Description

Tracteur routier FAW Jiefang JH6 6×4, modèle CA4250. Disponible en version LHD ou RHD après conversion. Version diesel de série, version gaz CNG / LNG en option. Normes d’émissions Euro 2 / Euro 3 / Euro 5 disponibles pour le marché africain. Groupe motopropulseur : moteur WEICHAI WP13 ou FAW Xichai CA6DM2 / CA6DM3, 6 cylindres en ligne, cylindrée de 11.04–12.54 L. Puissances disponibles : 370 / 420 / 460 / 500 / 550 HP. Couple élevé à bas régime, économe en carburant et puissant pour les transports miniers et les trajets tout-terrain. Boîte de vitesses : boîte manuelle FAST / FAW à 12 rapports, AMT en option, avec prise de force. Pièces de rechange largement disponibles dans toute l’Afrique. Embrayage : Φ430, ensemble d’embrayage importé en option. Essieux et châssis : essieu avant forgé 9 t ; deux essieux arrière 457 estampés et soudés, à arbres flottants, avec blocage de différentiel. Rapports de pont disponibles en option : 3.727 / 4.444 / 4.875 / 5.286. Châssis robuste riveté à double couche, suspension parabolique, stable sur les routes minières accidentées. Sellette d’attelage Jost. Pneus et réservoirs de carburant : pneus radiaux tubeless 12R22.5‑18PR ou 315/80R22.5‑20PR. Deux réservoirs de carburant, capacité totale de 900 L, pour une grande autonomie. Freins et circuit électrique : frein pneumatique intégral à double circuit avec ABS, frein moteur sur échappement pour la sécurité en descente. Circuit électrique 24 V, ensemble complet de valves WABCO. Cabine : toit surélevé, grande couchette, plancher plat, suspension pneumatique à quatre points. Basculement électrique, vitres électriques, rétroviseurs électriques, volant multifonction, climatisation, prise de courant 220 V. Confortable pour les longs trajets. Notre véhicule a été entièrement remis à neuf et est en état quasi neuf. Inspection vidéo en direct de l’usine disponible, contrat d’exportation officiel et licence commerciale en chinois et en anglais fournis. Conditions de paiement : acompte de 30% par T/T, solde avant expédition ; pas de paiement à la livraison. Service après-vente inclus pendant 6-month. Nous exportons des poids lourds depuis 11 ans et avons de nombreux cas de réussite en RDC, en Libye, en Éthiopie et en Zambie. Approvisionnement direct depuis l’usine, sans marge d’intermédiaire.