Description

Camion-benne Sinotruk Howo Haohan NX 6×4 à 10 roues, véhicule de construction reconditionné destiné à l’exportation vers le marché africain. Il est équipé d’une configuration de transmission 6×4 avec trois essieux et dix pneus. Doté de la nouvelle cabine Haohan NX, il arbore une peinture rouge attrayante pour l’exportation. La calandre avant présente un design affirmé, et les phares sont munis de grilles de protection contre les dommages lors des opérations sur les chantiers. Propulsé par des moteurs Sinotruk à injection mécanique en ligne, disponibles dans les puissances populaires de 371/400 horsepower, il peut fonctionner avec du gazole local de faible qualité en Afrique. Aucun système d’urée n’est requis, ce qui simplifie l’entretien, et les pièces de rechange sont largement disponibles sur le marché africain. Il est associé à la boîte de vitesses manuelle HW19710 à 10 rapports, pour des performances stables et fiables en conditions de travail avec de lourdes charges. La benne est fabriquée en plaques d’acier épaisses à haute résistance, avec des nervures de renfort extérieures, offrant une résistance aux chocs et à l’usure. La longueur de la benne varie de 5.6 à 7.2 meters, pour un volume d’environ 18 à 28 cubic meters, adaptée au transport sur courtes distances de sable, de gravier, de terre, de déblais et de minerai. Le camion est équipé de pneus de chantier sans chambre à air 12R22.5, avec une charge nominale de 25 tons et une charge maximale sur site pouvant atteindre 35 tons. Grâce à ses dimensions compactes et à son faible rayon de braquage, il se déplace avec agilité dans les carrières, les chantiers d’infrastructure de petite et moyenne taille et les zones de construction étroites. Avec un rapport coût-performance élevé, c’est un modèle apprécié pour les projets de terrassement à l’étranger.