Description

- Type d’entraînement : 6×4 (2 roues avant, 8 roues arrière, 3 essieux, double entraînement arrière) - Configurations de puissance courantes : Sinotruk 371/375 hp ; moteur MAN 400/440 hp également disponible en option. La plupart sont équipés de pompes mécaniques Euro II / Euro III, adaptées aux régions d’outre-mer où les normes antipollution ne sont pas strictes. - Pneus standard : pneus sans chambre à air 12R22.5 avec sculpture pour travaux intensifs - Benne : tôle d’acier haute résistance et résistante à l’usure, d’un volume généralement compris entre 20-25 mètres cubes, utilisée pour le transport de sable, de terre et de minerai - Applications : exploitation minière, construction d’infrastructures, ports et transport de déblais pour les travaux routiers 1. NX est la cabine nouvelle génération améliorée de Howo. Elle présente un design plus robuste, une meilleure visibilité, ainsi qu’une absorption des chocs et un confort de conduite améliorés par rapport à l’ancienne Howo 7. 2. Le châssis présente une structure robuste et une forte capacité de charge. Ses pièces détachées sont largement disponibles sur le marché africain, ce qui facilite l’entretien et leur remplacement. 3. Version personnalisée pour l’exportation : la taille de la benne, le réservoir de carburant, le système d’urée et le côté de conduite (conduite à droite disponible) peuvent être adaptés à la demande.