Description

- Conduite : 6×4, 1 essieu directeur + 2 essieux arrière motrices robustes, 10 pneus en service + 1 pneu de secours, bonne traction sur les routes accidentées des mines - Moteur : WD615.47, diesel 6 cylindres turbo intercoolé, 371HP, moteur à pompe mécanique Euro 2, adapté au carburant africain - Boîte de vitesses : HW19710, boîte de vitesses manuelle renforcée à 10 rapports avant + 2 arrière - Empattement : 4325+1350 mm - Cabine : cabine HW76 simple couchette avec A/C d’usine, RHD conduite à droite en option - Pneus : pneus radiaux de mine 12.00R20, 10+1 de secours, dessin bloc pour mine - Réservoir de carburant (carburant du camion) : réservoir en acier 400L - Réservoir d’huile : 20CBM (20000L), réservoir en acier au carbone Q235 ; réservoir en alliage d’aluminium en option. Peut être divisé en compartiments séparés pour transporter différents carburants. - Système de transfert de carburant : pompe à huile robuste pour l’aspiration et le déchargement. Débitmètre en option. Vanne d’arrêt d’urgence, vanne de fond, enrouleur de mise à la terre antistatique, accessoires de sécurité complets. - Essieux : essieu avant 9.5 ton ; double essieux arrière HC16, 16 ton chacun, rapport de pont 5.73 pour une forte capacité en côte. - Frein : frein à tambour à air à double circuit - Dimension hors tout : 10350 × 2496 × 3250 mm - Poids total en charge : 25 ton, charge utile de carburant env. 20 ton