Description

Type d’entraînement : 6×6 (6 roues motrices, tout-terrain) - Moteur : moteur à pompe mécanique SINOTRUK WD615, puissance au choix de 336/371/380/420 chevaux, normes antipollution Euro II et Euro III, pièces détachées largement disponibles, adapté à l’Afrique et aux zones minières - Boîte de vitesses : HW19710, boîte manuelle à 10 vitesses - Boîte de transfert : boîte de transfert dédiée au tout-terrain avec sélection de gamme haute/basse - Essieu arrière : essieu à réduction dans les moyeux avec trois blocages de différentiel, grande capacité de dégagement tout-terrain en autonomie - Châssis : longeron principal renforcé à double couche, 8+8mm - Suspension : ressorts à lames multiples renforcés, adaptés aux routes accidentées et cahoteuses - Freinage : frein pneumatique à double circuit avec sécheur d’air Pare-chocs avant (protection anticollision renforcée) : assemblé par soudage avec des tubes carrés épais, structure en acier haute résistance, résistant aux collisions, protège le radiateur, les phares et le châssis avant, protection anticollision pour les sites miniers et les chantiers, amovible Pour les mines, le désert de Gobi, les routes boueuses non goudronnées, le transport de matériaux tout-terrain et les interventions d’urgence en génie civil ; exporté en Afrique et utilisé pour des projets miniers.