Description

Camion-benne HOWO Classic 6×4 à déchargement arrière (benne 10-wheel) de Sinotruk, véhicule de construction reconditionné qui se vend bien à l’exportation vers l’Afrique. Il adopte une configuration de traction 6×4 avec 3 essieux et 10 pneus. Équipé d’une cabine HOWO classique avec une peinture rouge éclatante pour l’exportation, il porte l’inscription 371 à l’avant. Les phares sont dotés de grilles de protection pour les protéger dans les conditions rocailleuses des chantiers. Il est propulsé par un moteur Sinotruk Euro III à injection mécanique en ligne, développant 371 horsepower, compatible avec le gazole de qualité médiocre disponible en Afrique. Il ne nécessite pas de système à urée et présente une structure simple avec un faible taux de pannes. Les pièces de rechange sont largement disponibles partout en Afrique, ce qui facilite l’entretien. Il est équipé d’une boîte de vitesses manuelle HW19710 à 10-speed, offrant des performances stables pour les montées avec de lourdes charges. La benne est fabriquée en plaques d’acier épaisses, très résistantes à l’usure, avec des renforts extérieurs pour résister aux chocs. Sa longueur varie de 5.6 à 7.2 meters, pour un volume d’environ 18 à 28 cubic meters, convenant au transport sur de courtes distances de sable, de gravier, de déblais, de matériaux excavés et de minerai. Il utilise des pneus de construction sans chambre à air 12R22.5. Sa charge utile nominale est de 25 tons, et il peut transporter jusqu’à 35 tons dans des conditions de travail intensives sur les chantiers. Le véhicule complet offre une fiabilité éprouvée et de faibles coûts d’entretien, ainsi qu’un faible rayon de braquage. Idéal pour les carrières, les projets d’infrastructure de petite et moyenne envergure et les travaux de terrassement miniers, c’est le modèle de camion-benne classique le plus largement reconnu sur le marché de la construction en Afrique.