Description

- Groupe motopropulseur : 8x4 (avant quatre, arrière huit), 12 pneus - Moteur : MC07, 340 hp, norme d’émission Euro II, 6.87L/100km, consommation de carburant stable, compatible avec les carburants locaux africains - Transmission : HW15710L, 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière, avec PTO (Power Take-Off) pour une puissance stable vers la cuve de malaxage - Essieux : double essieu avant VGD95 (9.5T x 2), doubles essieux arrière MCX16ZG à réduction côté roue (16T x 2), avec blocages de différentiel - Cuve de malaxage : cuve de malaxage de 10 mètres cubes, cylindre en acier au manganèse épaissi et résistant à l’usure, entraînement par réducteur hydraulique, vitesse uniforme, fonctionnement stable à basse vitesse, empêchant le béton de durcir ; équipée d’un réservoir d’eau propre de 400L et d’un dispositif de nettoyage haute pression intégré - Pneus : pneus radiaux acier 12.00R20 + roue de secours - Cabine : cabine TX-M à couchette simple, climatisation installée en usine, direction assistée hydraulique - Réservoir de carburant : 400L - Points forts : fonctionnement fluide du système de malaxage, déchargement régulier sans adhérence à la cuve ni solidification ; véhicule principal pour le transport de béton commercial sur les chantiers, pièces facilement disponibles et entretien sans souci.