Description

Informations sur la configuration - Transmission : 6×4 (10 roues), essieux arrière tandem, forte capacité de charge, adapté au transport dans les mines, les carrières de sable et de gravier, au transport des déblais et aux travaux de terrassement d’infrastructure. - Cabine : nouvelle cabine à couchette simple, équipée de la climatisation et d’un siège à suspension pneumatique, offrant une excellente visibilité. - Motorisation en option (Euro II de série pour l’Afrique), WD615, 371 horsepower. - Transmission : boîte de vitesses manuelle HW19710. - Hydraulique : performances de levage stables et durables. - Benne : benne en U / benne rectangulaire, longueur personnalisable de 5.6 à 6.8 meters ; épaisseur des tôles d’acier selon les exigences du client. - Capacité de charge : charge utile nominale de 30 tons, bien adaptée aux conditions routières des chantiers en Afrique. Applications Carrières minières : transport de minerai, de gravats et de déblais. Le véhicule offre de bonnes performances sur les fortes pentes et les routes non revêtues accidentées, avec une forte capacité de franchissement en charge, et sa benne renforcée résiste aux chocs. Projets d’infrastructure : construction de routes, de ponts et de barrages, ainsi que construction de logements. Terrassement, excavation, remblayage et transport de sable et de gravier. C’est le véhicule standard des flottes utilisées dans les projets autoroutiers et les travaux d’ingénierie municipale.