Description

Chaîne cinématique : 8×4 (configuration avec 4 essieux avant et 8 essieux arrière), poids total en charge de 31 tons, charge utile nominale d’environ 16 tons Moteur : SFH Cursor C9 350C5, 6 cylindres en ligne, injection à rampe commune turbocompressée à commande électronique, 8.709L, 350 hp, 1500N·m@1100–1700rpm, couple élevé à bas régime, excellentes capacités de franchissement en montée sur les plateaux et les routes accidentées, SAIC Fiat... Transmission : boîte manuelle Fast 12JSD160TA à 12 rapports Essieux : essieu avant de 6.5-ton avec freins à disque ; essieux central et arrière soudés 457, rapport de pont 4.111 (équilibre entre vitesse de déplacement et capacité de montée en charge lourde) Châssis : longerons de 940/865×280mm, structure à double couche 8+4, excellente résistance à la torsion sous charges lourdes Pneus : pneus tubeless 12R22.5 Réservoir de carburant : réservoir en alliage d’aluminium de 400L, bonne autonomie pour les longs trajets Cabine : cabine couchette semi-haute Genlyon C500 avec couchette, adaptée au transport interurbain longue distance Caisse de la superstructure : caisse isotherme standard de 9.6m (9650×2600×2680mm), couche isolante en polyuréthane offrant une isolation thermique stable Groupe frigorifique (en option) : groupe frigorifique autonome Carrier 850 / Thermo King T1000, pouvant maintenir une température jusqu’à -20℃ et prenant en charge le mode de conservation au frais de 0~5℃, SAIC Hongyan