Description

Application : mines, désert et Gobi, champs pétrolifères, projets en montagne, transport lourd longue distance sur pistes transfrontalières. Transmission intégrale 6×6, équipée d’une boîte de transfert et de 3 blocages de différentiel. Les trois essieux transmettent simultanément la puissance. Le véhicule s’enlise difficilement dans le sable, la boue et les fortes pentes de gravier. Essieux à réduction double pour poids lourds de Handan, avec rapports de pont élevés en option (5.26 / 5.92) pour une forte motricité en montée. • Pneus tout-terrain sans chambre 315/80R22.5 ; pneus en acier renforcés pour mines 12.00R20 en option. • Essieu avant 9-ton, essieux moteurs pour poids lourds de Handan 16-ton. • Cabine couchette à toit surélevé avec suspension pneumatique 4-point. • Climatisation tropicale, vitres électriques, verrouillage centralisé, rétroviseurs extérieurs chauffants électriques, volant multifonction. • Siège à suspension pneumatique pour un confort accru lors de longs trajets tout-terrain. Excellentes capacités de dégagement tout-terrain : structure à transmission intégrale 6×6 avec 3 blocages de différentiel interconnectés. Adhérence équilibrée des roues. Le véhicule s’enlise rarement et évite les arrêts de travail sur les routes boueuses et humides, le sable et les pistes de mine caillouteuses, réduisant ainsi les temps d’immobilisation.