Description

# Tracteur SHACMAN DELONG NEW M3000 6×4 ## Spécifications détaillées et points de vente Configuration de traction : propulsion 6×4 avec double essieu arrière. Idéal pour le transport de conteneurs, de marchandises générales, de vrac, de sable et pour le transport lourd dans le secteur minier. Très présent dans les flottes en Afrique, avec des pièces de rechange largement disponibles. Moteur : Weichai WP10H / WP12, norme d’émissions Euro V pour l’exportation. Disponible en 375 / 400 / 430 HP. Six cylindres en ligne, turbocompressé et avec refroidisseur intermédiaire ; il délivre un couple élevé à bas régime, consomme peu de carburant et est robuste. Les pièces de rechange sont faciles à trouver à l’étranger. Boîte de vitesses : boîte standard Fast 12JSD200T‑B, manuelle à 12 rapports, avec carter en aluminium et passages de vitesses souples. Version renforcée à 16 rapports disponible en option pour les fortes montées et le transport lourd sur longue distance. Essieux : essieux Hande utilisant la technologie MAN. Essieu avant : 7–9 tons ; double essieu moteur arrière : 11.5–16 tons, à réduction simple. Rapports de pont courants : 3.7 / 4.111 / 4.444, pour équilibrer la conduite à vitesse élevée et les fortes montées en charge. Les options sans entretien prolongent les intervalles de maintenance. Châssis et suspension : châssis renforcé à double couche et haute résistance, avec une excellente résistance à la torsion. Suspension équilibrée renforcée à lames multiples, stable sur les routes accidentées non revêtues et spécialement renforcée pour les conditions routières difficiles en Afrique. Réservoir de carburant : réservoir standard en aluminium de 400 L. Double réservoir en option (600+400 L) pour une plus grande autonomie. La construction en aluminium résiste à la corrosion et est légère. Pneus : au choix, pneus tout-terrain à carcasse acier 12.00 R20 ou pneus routiers tubeless 315/80 R22.5. Dix pneus en service plus une roue de secours. Cabine : cabine couchette à toit plat élargi pour NEW M3000, avec deux sièges. Suspension à quatre points et basculement électrohydraulique. Équipée d’une climatisation à température constante, d’un volant multifonction, du verrouillage centralisé, de vitres électriques, de rétroviseurs chauffants et d’un siège à suspension pneumatique. Personnalisation pour l’exportation : conduite à droite, tableau de bord et étiquettes entièrement en anglais. Freinage et sécurité : frein pneumatique à double circuit, frein de stationnement à ressort, frein moteur sur échappement et ABS de série pour un freinage fiable en descente. Équipé d’une direction ZF et d’une sellette d’attelage Jost. Informations sur l’exportation : véhicules reconditionnés disponibles, en état presque neuf, avec garantie après-vente de six mois. Nous avons 11 years d’expérience dans l’exportation de camions, signons des contrats officiels de commerce extérieur et acceptons un acompte de 30% par T/T. L’inspection vidéo en direct à l’usine est possible, sans marge d’intermédiaire. ## Principaux avantages 1. Groupe motopropulseur éprouvé : moteur Weichai + boîte de vitesses Fast + essieux Hande. Ensemble éprouvé, durable et offrant une consommation équilibrée. Les pièces de rechange sont faciles à obtenir et il est très apprécié des clients africains. 2. Excellent rapport qualité-prix : prix compétitif dans sa catégorie, châssis robuste, équilibre entre poids réduit et capacité de charge élevée, adapté aux trajets longue distance, au transport de conteneurs et aux navettes dans les mines. 3. Personnalisation flexible : conversion en conduite à gauche ou à droite, tableau de bord en anglais pour répondre aux réglementations de différents pays. 4. État transparent et transaction sécurisée : inspection vidéo en direct à l’usine, contrat officiel et conditions de paiement claires. Les camions reconditionnés sont proches du neuf et bénéficient d’une garantie de six mois afin de réduire vos risques d’exploitation. 5. Forte motricité : la configuration 6×4 à double essieu moteur offre une forte capacité de traction avec un poids total roulant élevé, d’excellentes performances en côte et moins de patinage sur les routes boueuses ou gravillonnées.