Description

- Configuration de transmission : transmission intégrale 8×8, excellentes capacités tout-terrain - Motorisations disponibles : Weichai WP12 380HP / 430HP ; Cummins ISX15 600HP pour la version forte charge - Norme d’émissions : Euro 2 / Euro 3 / National V disponibles, conforme aux exigences d’importation de la plupart des pays africains - Boîte de vitesses : boîte manuelle Fast 10JSD180 avec prise de force PTO, pratique pour différentes modifications de carrosserie - Vitesse maximale : 80–90 km/h ## Châssis et capacité de charge - Châssis : cadre renforcé à double couche de 850×300mm (acier haute résistance de 8+7mm d’épaisseur) - Empattements disponibles : 1800+3000+1450mm (version transport lourd) / 1800+5075+1400mm (version cargo) - Essieux avant : essieux moteurs directeurs MAN technology 9.5t avec réduction dans les moyeux - Essieux arrière : essieux moteurs à double réduction en acier moulé MAN technology 16t, équipés d’un blocage de différentiel inter-roues et d’un blocage de différentiel inter-essieux - Rapport de pont : 5.262 / 6.73 (pour les travaux tout-terrain intensifs) - Suspension : suspension renforcée à lames multiples avec boulons en U renforcés - Capacité de charge nominale : 50–70 tons. Peut être transformé en camion-grue, camion-malaxeur, camion-benne, camion de pompiers et autres véhicules spéciaux ## Cabine et équipements de série - Cabine : cabine Delong F3000 à toit plat, équipée de la climatisation, de vitres électriques et du verrouillage centralisé - Direction : conduite à gauche / conduite à droite en option pour les marchés africains - Réservoir de carburant : réservoir en alliage d’aluminium de 400L - Batterie : double batterie de 165Ah - Pneus : pneus radiaux tout-terrain en acier 12.00R20, 12 pcs plus une roue de secours ## Principaux arguments de vente 1. Transmission intégrale 8×8 : idéale pour les routes désertiques, minières et boueuses, très populaire en Afrique 2. Essieux de technologie MAN : stables et durables, avec des pièces détachées faciles à trouver localement 3. Moteur Weichai : faible taux de panne, entretien et réparations faciles partout en Afrique 4. Châssis très polyvalent : compatible avec diverses modifications de carrosserie, comme une grue, une foreuse hélicoïdale, un camion-citerne ou un plateau 5. Prix compétitif : beaucoup moins cher que les marques importées, excellent rapport qualité-prix par rapport aux modèles HOWO 8×8 de la même catégorie