Description

Forme de conduite : 4×2 (6 roues), LHD / RHD en option Cabine : HW76 / TX couchette simple, équipée de climatisation et de vitres électriques Moteur : 220HP (162kW), moteur diesel turbo à intercooler 6 cylindres en ligne, Euro 2 / Euro 3 / Euro 4 en option (Euro2 recommandé pour l’Afrique) Boîte de vitesses : HW15710 / HW19709, avec PTO (Power-take-off) pour fournir la puissance hydraulique au tambour de malaxage Essieux : essieu avant 7.1T ; essieu arrière simple HC16 (16T), rapport d’essieu arrière en option 4.875 / 5.73 Pneus : pneus radiaux en acier 12.00R20, y compris la roue de secours Réservoir de carburant : 400L Empattement : 4600mm Masse brute : classe 18-ton ✅ Superstructure de tambour malaxeur Volume de malaxage : 5m³ /6m³ /7m³ (6m³ est le choix principal pour 4×2) Matériau du tambour : acier allié résistant à l’usure Q345 avec revêtements résistants à l’usure ; couleur du tambour personnalisable (blanc / jaune / gris) Système hydraulique : pompe et moteur domestiques, ensemble réducteur italien PMP en option Configuration : rotation bidirectionnelle du tambour pour éviter la solidification du béton ; goulotte de décharge, goulotte de guidage rallongée, réservoir d’eau propre, pompe de lavage à haute pression Taux de résidu à la décharge ≤0.5% ✅ Points de vente du véhicule (argumentaire commercial à l’export) Transmission simple essieu arrière 4×2, carrosserie courte et petit rayon de braquage, adaptée aux routes rurales et aux chantiers étroits 220HP offre une puissance suffisante, poids à vide léger, bonne économie de carburant et faible coût d’exploitation Le châssis Howo dispose d’un grand stock en Afrique, les pièces de rechange sont facilement disponibles et l’entretien est simple Le tambour de malaxage 6m³ est l’option la plus populaire, idéale pour les petits chantiers avec une capacité de livraison unique modérée Le système hydraulique complet de malaxage est stable avec un faible taux de panne