Description

✅ Type d’entraînement : 8×4 (4 essieux, deux essieux directeurs à l’avant et deux essieux moteurs à l’arrière) ✅ Moteur : WP12.430E201, 430HP, 6 cylindres en ligne, 12L, norme antipollution Euro II, couple de 1900N·m, stable et facile à entretenir pour le marché africain, Sinotruk O... ✅ Boîte de vitesses : HW19710, boîte manuelle à 10 rapports + prise de force HW50 (12 rapports en option), Sinotruk O... ✅ Essieux : deux essieux directeurs à l’avant de 9.5T+9.5T ; deux essieux moteurs à l’arrière de 16T+16T, essieux à réducteurs dans les moyeux ✅ Pneus : 12.00R20 (les plus couramment utilisés, 12.00R24 /13R22.5 en option), Sinotruk O... ✅ Cabine : H77L à toit surélevé avec une couchette, siège à suspension pneumatique, climatisation ✅ Benne (benne en U, best-seller en Afrique) : 6500×2300×1550mm, plancher de 8mm, côtés de 6mm, tôle d’acier haute résistance T700 ; vérin hydraulique de levage Binotto (marque italienne), volume d’environ 23m³, longueurs personnalisables de 6.2m/6.8m/7m, China Nati... ✅ Poids brut du véhicule : 31 tons ✅ Applications : sable et gravier, minerai, déblais, transport lourd sur courte distance sur les chantiers ; modèle populaire en Tanzanie, en Zambie et en République démocratique du Congo