Description

Le camion-grue SINOTRUK HOWO 6×4 est un camion doté d’une fonction de levage, conçu pour les marchés africains et du Moyen-Orient. Il est équipé d’un moteur de 371 chevaux et combine transport et levage, deux fonctions en une seule machine. Il convient au transport de matériaux de construction, d’équipements, de tuyaux et d’autres marchandises, et est largement utilisé sur les chantiers, dans les zones minières et pour les projets d’infrastructure. Configuration de puissance : équipé d’un moteur diesel de 371 chevaux, il offre une puissance élevée et un couple généreux. Des versions conformes aux normes d’émissions Euro II / Euro III sont disponibles pour répondre aux exigences d’importation de nombreux pays africains. Il conserve des performances stables et une bonne durabilité lors de travaux sous forte charge sur des pistes en terre et des pentes. Système de transmission : associé à une boîte de vitesses manuelle éprouvée, il offre des changements de vitesse fluides et une forte puissance au démarrage sous forte charge. La transmission présente un faible taux de défaillance et les pièces de rechange sont largement disponibles localement, ce qui facilite l’entretien et la maintenance. Grue montée sur camion : grue hydraulique à flèche repliable, avec une utilisation flexible et des performances de levage stables. Elle dispose d’un système de commande hydraulique indépendant avec un siège de conduite, et le tonnage de la grue peut être choisi selon les besoins. Caisse et châssis : châssis arrière 6×4 à 8 roues avec cadre renforcé pour une capacité de charge élevée. La caisse à ridelles facilite le chargement des marchandises. Un filtre à air pour zones désertiques est proposé en option pour protéger contre la poussière et le sable, et permettre une adaptation aux conditions routières accidentées et cahoteuses des zones minières et rurales. Cabine : cabine HOWO classique offrant une large visibilité, une excellente absorption des chocs et un confort de conduite appréciable. Une configuration avec conduite à gauche (LHD) ou à droite (RHD) est disponible pour se conformer à la réglementation de différents pays. Principaux avantages : l’intégration du levage et du transport évite le coût d’une grue séparée. Ce modèle est polyvalent, ses pièces de rechange sont largement disponibles et ses coûts d’exploitation et d’entretien sont faibles, ce qui en fait un modèle populaire pour les projets d’infrastructure et miniers. La personnalisation des dimensions de la caisse, du tonnage de la grue et de la couleur de la carrosserie est possible.