Description

Vente directe usine : tracteur SINOTRUK HOWO 6×4 avec grue articulée Ce tracteur SINOTRUK HOWO 6×4 conforme aux spécifications d’exportation, équipé d’une grue articulée, combine les fonctions de tracteur routier et de levage en un seul véhicule. Il peut tracter des semi-remorques bennes, des citernes et d’autres remorques, tout en assurant le levage de machines, de matériaux en acier et d’éléments de conteneurs. Un camion pour plusieurs types de travaux, principalement destiné aux marchés du génie civil en Afrique. Il est équipé d’un moteur diesel SINOTRUK à injection directe et de forte puissance, offrant un couple élevé et une bonne tolérance au carburant. Il fonctionne de manière fiable dans des conditions de forte chaleur et sur des chantiers difficiles. Associé à une boîte de vitesses manuelle, il assure une transmission stable de la puissance ; les pièces détachées sont largement disponibles pour faciliter les réparations. Le châssis robuste est doté d’une suspension à ressorts à lames multiples épais, offrant une grande capacité de charge et convenant aux routes non pavées difficiles. Un grand réservoir en aluminium augmente l’autonomie. La grue hydraulique articulée est compacte et permet une rotation flexible à 360 degrés. Le bras repliable réduit l’encombrement pendant les déplacements. Les stabilisateurs hydrauliques assurent un appui ferme pendant le levage afin de garantir la sécurité des opérations. La cabine spacieuse HOWO, au design classique, possède un intérieur robuste et résistant à l’usure ainsi qu’une disposition ergonomique, adaptée aux longs travaux de construction en extérieur. Les pneus tout-terrain robustes et le système de freinage fiable assurent des performances stables. Les options de personnalisation comprennent la capacité de la grue, la couleur de la peinture, la taille du réservoir de carburant et le type de sellette d’attelage. Les pièces détachées sont facilement disponibles et un service après-vente local bien établi est proposé en Afrique. Le véhicule est largement utilisé dans les mines, les projets d’infrastructure et les travaux routiers ; il combine transport et levage afin de réduire l’investissement global en équipements.