Description

Camion-benne SINOTRUK HOWO 6X4 avec grue, équipé d’une grue à flèche articulée repliable XCMG SQ4ZK2, ce véhicule d’ingénierie multifonction combine levage et transport avec déchargement autonome. Sa conception à double usage lui confère souplesse et efficacité. Il est très apprécié dans les secteurs minier, des infrastructures, des matériaux de construction et des projets municipaux en Afrique. La puissance du moteur, la capacité de la benne, le vérin de levage, l’épaisseur des tôles de benne, la configuration de la grue et la conduite à gauche ou à droite peuvent être personnalisés selon les besoins. Grue, benne et configuration de levage Le véhicule est équipé de la grue à flèche articulée repliable XCMG SQ4ZK2, avec une capacité de levage maximale de 4 tons et une rotation de 370°. Une fois repliée, la flèche occupe peu d’espace, ce qui convient aux opérations de levage sur des chantiers étroits, dans des parcs de stockage et des tunnels. Le système hydraulique fonctionne régulièrement, avec des mouvements fluides et précis, et les stabilisateurs assurent un appui solide pour une sécurité opérationnelle élevée. La benne est soudée à partir de tôles en acier résistant à l’usure et à haute résistance, avec des panneaux épaissis et renforcés. Résistante aux chocs et à l’usure, elle convient au transport de sable, de minerai, d’acier, d’éléments préfabriqués, de déchets de construction et d’autres matériaux. Elle est associée à un système hydraulique de basculement de qualité, offrant une puissante force de levage et un déchargement rapide. Les vérins et les conduites hydrauliques disposent d’une étanchéité fiable et présentent un faible risque de fuite d’huile. Les dimensions de la benne, l’épaisseur des tôles, le type de benne (en U / rectangulaire) et le système de verrouillage du hayon peuvent être personnalisés selon les conditions de travail des clients. Groupe motopropulseur et train roulant Avec sa configuration classique à dix roues motrices 6×4, le camion offre une puissance abondante et d’excellentes capacités en côte, idéales pour les pistes non revêtues des mines et des chantiers. Les essieux renforcés pour usage intensif offrent une grande capacité de charge. Associé à des pneus tout-terrain renforcés à forte adhérence, le camion se comporte bien sur les routes défoncées, boueuses et graveleuses. Le châssis épaissi et élargi résiste à la torsion et à la déformation, assurant une capacité de charge stable. Il est équipé d’un système de freinage pneumatique à double circuit avec une réponse fiable ; l’ABS peut être installé en option pour répondre aux exigences de sécurité, aussi bien pour les transferts de levage sur courte distance que pour le transport de charges lourdes sur longue distance. Cabine et accessoires auxiliaires La cabine offre un large champ de vision et un intérieur spacieux, avec une bonne étanchéité et une bonne absorption des chocs, réduisant la fatigue lors des longues heures de levage et de transport. Elle est dotée de phares combinés, de rétroviseurs larges et de marchepieds antidérapants facilitant les inspections et l’accès à bord. Les accessoires de série comprennent le système hydraulique de la grue, la prise de force, le mécanisme de basculement, les garde-corps de sécurité, l’ensemble des feux arrière et d’autres composants éprouvés, faciles à entretenir. Principaux avantages - Un châssis HOWO éprouvé associé à une grue articulée repliable XCMG de marque garantit une grande fiabilité du véhicule. Les pièces de rechange sont largement disponibles en Afrique, ce qui facilite l’entretien. - La flèche articulée compacte une fois repliée est particulièrement adaptée aux espaces étroits et à faible hauteur libre, permettant d’effectuer des levages dans des endroits inaccessibles aux grues à flèche droite. - La combinaison des fonctions de levage et de benne évite d’avoir à acheter séparément une grue et un camion-benne, réduisant considérablement les coûts d’approvisionnement du projet. - La benne épaissie et résistante à l’usure supporte bien les chocs importants ; le système hydraulique de basculement stable présente un faible taux de panne. - La transmission aux essieux arrière tandem 6×4 offre une forte capacité de charge ainsi que d’excellentes performances en côte et en tout-terrain, pour un fonctionnement stable sous lourde charge. - Options personnalisables, notamment conduite à gauche ou à droite (LHD/RHD), puissance, dimensions de la benne et style de benne. Scénarios d’application Levage et transport d’acier et d’éléments préfabriqués, démontage et transfert de petits équipements miniers, transferts internes dans les parcs à sable et à pierre, transport de déblais et de terre sur les chantiers, projets d’infrastructure routière, évacuation de déchets de construction, projets agricoles et hydrauliques, levage et livraison de fournitures pour les camps.