Description

Camion-benne SINOTRUK HOWO 8×4. Ce camion-benne argenté à 12 roues offre une grande capacité de charge et un châssis robuste et fiable. C’est un véhicule de transport lourd très prisé pour les projets miniers, d’infrastructure et de terrassement dans toute l’Afrique. La puissance du moteur, le volume de la benne, les caractéristiques du vérin de levage, l’épaisseur des tôles de la benne ainsi que les configurations avec conduite à gauche ou à droite sont disponibles sur demande personnalisée. Configuration de la benne et du système de levage La benne est soudée à partir de tôles d’acier résistantes à l’usure et à haute résistance, avec des panneaux épaissis et renforcés, offrant une excellente résistance aux chocs, à l’écrasement et à l’usure. Elle convient au transport de charges lourdes telles que le minerai, le sable et le gravier, les déblais et les déchets de construction. Elle est équipée d’un système de levage hydraulique de haute qualité, qui fournit une force de levage puissante et stable ainsi qu’une vitesse de déchargement rapide. Le vérin de levage et les conduites hydrauliques assurent une étanchéité fiable et présentent un faible risque de fuite d’huile. La longueur de la benne, l’épaisseur des tôles, le type de benne (en U / rectangulaire) et le système de verrouillage du hayon peuvent être personnalisés en fonction des conditions de travail des clients. Puissance et train roulant Il adopte la configuration classique 8×4 à douze roues, avec une importante réserve de puissance et un couple élevé, offrant d’excellentes capacités de montée et permettant de s’adapter aux pistes non revêtues des mines et des chantiers. Les essieux renforcés pour usage intensif offrent une forte capacité de charge et sont associés à des pneus tout-terrain à sculptures, conçus pour assurer une forte traction et une conduite stable sur les surfaces défoncées, boueuses et gravillonnées. Le châssis à double couche, épaissi et élargi, résiste à la torsion et à la déformation et présente une limite de charge élevée. Il est équipé d’un système de freinage pneumatique à double circuit pour une réponse stable au freinage. ABS est disponible en option afin de répondre aux exigences de sécurité pour les opérations intensives de courte et de longue distance sur les chantiers. Cabine et accessoires auxiliaires La cabine offre un large champ de vision et un intérieur spacieux, avec une bonne étanchéité et une bonne absorption des chocs, aidant les conducteurs à éviter la fatigue pendant de longues heures de travail continu. Elle est équipée de série de phares combinés, de rétroviseurs grand angle et de marchepieds antidérapants facilitant les inspections et l’entretien quotidiens. Les composants de série comprennent un mécanisme hydraulique de basculement de la cabine, des garde-corps de sécurité, des ensembles de feux arrière, des coffres à outils et des garde-boue. La structure est simple et facile à entretenir. Principaux avantages - Un modèle HOWO classique, éprouvé et fiable, avec un parc important en service en Afrique, des pièces de rechange faciles à trouver et un vaste réseau de points de service pour simplifier l’entretien après-vente - Puissance suffisante et couple élevé, avec d’excellentes capacités de montée en charge lourde, adaptées aux conditions difficiles des pistes minières - Benne épaissie résistante à l’usure, conçue pour résister aux chocs et à la déformation et offrir une durée de vie prolongée - Ensemble de levage hydraulique stable et fiable, avec un levage fluide, un déchargement efficace et un faible taux de panne - La transmission multi-essieux 8×4 offre une forte capacité de charge et une conduite stable à pleine charge, avec une grande fiabilité dans les conditions de travail intensives - Personnalisation disponible : conduite à gauche ou à droite, puissance, dimensions de la benne et type de benne au choix Scénarios d’application Transport de minerai depuis les mines, évacuation des déblais sur les chantiers, transfert dans les dépôts de sable et de gravier, projets d’infrastructure routière, évacuation des déchets de construction, travaux d’excavation et transfert de matériaux sur de courtes distances dans les zones portuaires