Description

Camion châssis SINOTRUK HOWO NX 6×4 Type 2, équipé du moteur diesel d’origine SINOTRUK WD615.47 371 HP. Il offre une grande polyvalence et permet des modifications personnalisées pour différents équipements, ce qui en fait un châssis poids lourd populaire, exporté vers les marchés du génie civil en Afrique et en Asie du Sud-Est. Système de motorisation Moteur modèle WD615.47, 6 cylindres en ligne, refroidissement par eau, quatre temps, turbocompressé et avec refroidisseur intermédiaire, cylindrée de 9.726L. Il délivre un couple élevé à bas régime et dispose d’une réserve de puissance suffisante pour assurer de bonnes performances au démarrage avec une charge lourde et en montée. Il est compatible avec différents types de carburant et fonctionne bien avec le gazole ordinaire disponible localement. Fiable et présentant un faible taux de panne, il bénéficie de pièces de rechange largement disponibles et de faibles coûts d’entretien. Système de transmission Associé à une boîte de vitesses manuelle HW19710 à 10 rapports, avec prise de force (PTO) de série pour répondre aux besoins en puissance hydraulique des différents équipements. Le passage des rapports est stable et la transmission de puissance fluide, ce qui convient aux routes complexes, boueuses et non revêtues des chantiers et des zones minières. Configuration du châssis Il est doté d’un châssis porteur renforcé à double couche pour usage intensif et d’un essieu moteur renforcé à double réduction HC16, offrant une capacité de charge solide. Équipé de pneus tout-terrain renforcés, le châssis est préfabriqué avec des interfaces de montage standard pour faciliter le soudage et l’installation de différents équipements. Cabine Cabine large avec sièges à absorption des chocs et large champ de vision pour réduire la fatigue du conducteur pendant les longues heures de travail. Des versions personnalisées avec conduite à gauche (LHD) et conduite à droite (RHD) sont disponibles pour respecter le code de la route de différents pays. Compatibilité avec les modifications Peut être équipé d’une benne basculante, d’un réservoir de carburant, d’une grue auxiliaire, d’une citerne d’arrosage, d’une benne à ordures et d’autres équipements. Ce châssis polyvalent s’adapte à différents types de travaux, notamment le transport de déblais, le transport de carburant, les opérations de levage et les travaux municipaux. Il constitue le châssis économique privilégié pour les modifications au sein des flottes d’ingénierie à l’étranger.