Description

Le tracteur principal SINOTRUK HOWO NX 6×4 est un tracteur lourd rentable. Il est robuste et facile à entretenir. C’est un modèle très vendu pour le transport longue distance en Afrique et au Moyen-Orient. Il peut être attelé à des semi-remorques à ridelles, des semi-remorques plateau, des semi-remorques-citernes, des semi-remorques à benne et d’autres types de remorques. - Type de conduite : 6×4 (deux essieux moteurs arrière). Il offre une forte traction et résiste au patinage sur les routes boueuses, accidentées et non revêtues, avec une excellente capacité de montée sous forte charge. - Système de puissance : moteurs optionnels 371HP, 400HP, 430HP avec un couple suffisant et une puissance stable. Associé à une boîte de vitesses manuelle pour une transmission fiable. Les pièces de rechange du moteur sont largement disponibles à l’étranger pour un approvisionnement facile et un faible coût de réparation. - Cabine : cabine NX robuste avec large visibilité. Le siège à suspension absorbante est fourni en standard pour réduire la fatigue lors des longs trajets. Le pare-chocs avant de protection est optionnel pour protéger la tête du tracteur sur les routes de chantier et les chemins accidentés. - Configuration du châssis : doubles essieux arrière, essieu à réduction dans le moyeu en option. La suspension à lames offre une forte capacité de charge, une structure simple et un faible taux de panne. Le système de frein à air avec ABS est de série pour un freinage stable et sûr sous forte charge. - Pneus : pneus tubeless 12R22.5 résistants à l’usure, durables pour les conditions de forte température et de routes difficiles. - Réservoir de carburant : réservoir en alliage d’aluminium de grande capacité pour une autonomie plus longue, adapté au transport longue distance. - Compatibilité du king pin : prend en charge les king pin de 2-inch / 3.5-inch, compatible avec la plupart des semi-remorques d’exportation. - Avantages clés : 1. Puissance éprouvée et stable, plusieurs options de puissance pour répondre à différents besoins de transport lourd. 2. Les pièces de rechange sont largement distribuées en Afrique et au Moyen-Orient, faciles à entretenir et permettant de réduire les coûts. 3. Conception à double entraînement 6×4 avec forte capacité de charge, une combinaison classique pour une semi-remorque à ridelles à 4 essieux. 4. Construction solide, résistante à la chaleur et aux vibrations, adaptée aux routes en terre dans les zones tropicales. 5. Excellent rapport qualité-prix et faible taux de panne, idéal pour le transport longue distance de marchandises. - Scénarios d’application : transport de céréales et d’engrais avec des semi-remorques à ridelles ; acier et machines avec des semi-remorques plateau ; pétrole et liquides chimiques avec des remorques-citernes ; sable et minerai avec des semi-remorques à benne.