Description

Ce camion-benne de chantier neuf rouge SINOTRUK HOWO NX présente une apparence imposante et robuste. Équipé d’une benne rectangulaire résistante à l’usure avec renforts intégrés, il est robuste, résistant aux chocs et offre une grande capacité de charge. Ce modèle poids lourd est très apprécié et largement utilisé dans les projets miniers et d’infrastructure en Afrique de l’Ouest, centrale et de l’Est. Les dimensions de la benne, la puissance du moteur, la couleur de la carrosserie et la conduite à gauche ou à droite peuvent être personnalisées selon les exigences du client. Système de propulsion Il est équipé du moteur diesel turbocompressé et refroidi par air de suralimentation SINOTRUK WD615, à 6 cylindres en ligne, avec différentes puissances disponibles en option. Il fournit une puissance stable et un couple élevé à bas régime, pour d’excellentes performances en côte. Le moteur Euro II à pompe mécanique est bien compatible avec le diesel local en Afrique et présente un faible taux de panne. Les pièces de rechange sont largement disponibles en Afrique, faciles à trouver et permettent de maintenir les coûts d’entretien à long terme à un niveau bas. Transmission et motricité Il adopte une configuration 6×4 à 10 roues. Les deux essieux moteurs arrière sont équipés de réducteurs dans les moyeux ainsi que de blocages différentiels inter-ponts et de roues, assurant une traction suffisante et une excellente capacité de franchissement sur les routes de montagne, dans les zones minières et sur les chantiers boueux. Il est associé à une boîte de vitesses manuelle HW19710 à 10 rapports avec PTO. Les changements de vitesse sont stables et durables, avec une puissance de basculement suffisante. Les versions à conduite à gauche ou à droite sont disponibles sur demande. Configuration du châssis et de la benne Il est doté d’un châssis renforcé pour usage intensif, offrant une grande rigidité sous charge. La benne rectangulaire avec renforts intégrés est fabriquée en tôles d’acier épaisses, à haute résistance et résistantes à l’usure. Résistante aux chocs et aux collisions, elle est idéale pour transporter du minerai et de gros blocs de roche. Elle est équipée d’un système de levage hydraulique Hyva éprouvé et fiable, assurant un levage régulier et un déchargement fluide sans blocage des matériaux. Les suspensions avant et arrière à lames multiples assurent une bonne absorption des chocs sous de lourdes charges. Le système de freinage pneumatique à double circuit, associé au frein moteur, garantit un freinage sûr et fiable. L’épaisseur des tôles, la longueur de la benne et le système de levage peuvent être ajustés séparément. Configuration de la cabine La nouvelle cabine couchette simple H77L élargie offre un large champ de vision et un aménagement intérieur ergonomique. Elle est équipée d’un siège amortissant, d’une climatisation en option et d’un système électrique 24V. La cabine offre une excellente étanchéité ainsi qu’une bonne protection contre la poussière et le bruit, contribuant à réduire la fatigue lors des longues heures de travail sur chantier. La direction assistée hydraulique rend la conduite légère et sans effort. Principaux avantages - Plateforme poids lourd HOWO NX modernisée, très appréciée en Afrique. Les techniciens de maintenance locaux connaissent bien ce modèle, et les pièces de rechange sont disponibles en quantité suffisante et faciles à trouver. - Hautement personnalisable : les caractéristiques de la benne, la puissance, la couleur de la carrosserie et la conduite à gauche ou à droite peuvent être définies selon la demande. - Châssis renforcé 6×4 pour usage intensif avec blocages différentiels, stable et fiable sur les routes accidentées et dans les conditions difficiles des mines. - Benne rectangulaire renforcée et résistante à l’usure, offrant une forte résistance aux chocs, adaptée aux charges lourdes comme le minerai et les roches. - Camion neuf destiné à l’exportation ; le système hydraulique et l’épaisseur des tôles de la benne peuvent être ajustés indépendamment. - Excellente compatibilité avec les carburants et faible taux de panne pour réduire les temps d’immobilisation et les retards de travail. Scénarios d’utilisation Transport de minerai dans les mines, exploitation de carrières, travaux de terrassement, transport de sable et de gravier, projets d’infrastructure routière, évacuation des déchets de construction et transport de déblais.