Description

Ce tracteur routier SINOTRUK HOWO TX 4×2 est léger, maniable, puissant et économe en carburant. Très apprécié, il est largement utilisé pour le transport de conteneurs, la logistique longue distance, le transport de citernes et les livraisons sur courtes distances en Afrique de l’Ouest, centrale et de l’Est. La puissance et la couleur de la carrosserie peuvent être personnalisées selon les besoins. Système de motorisation Il est équipé d’un moteur diesel SINOTRUK en ligne à 6-cylinder, turbocompressé et avec refroidisseur intermédiaire, dont la puissance peut être personnalisée. Il offre une puissance régulière et un couple suffisant pour une conduite stable sur autoroute. Le moteur standard Euro II est bien compatible avec le diesel local en Afrique et présente un faible taux de panne. Les pièces détachées sont largement disponibles sur place, ce qui facilite leur approvisionnement et réduit les coûts d’entretien. Transmission et motricité Configuration 4×2 avec un essieu arrière moteur. Son faible rayon de braquage lui confère une excellente maniabilité sur les routes urbaines, dans les zones portuaires et dans les passages étroits. Il est associé à une boîte de vitesses manuelle SINOTRUK 10-speed / 12-speed, pour une transmission efficace de la puissance et des changements de vitesse souples et durables. Les versions LHD (conduite à gauche) et RHD (conduite à droite) sont disponibles pour répondre aux exigences réglementaires des différents pays. Configuration du châssis Châssis renforcé léger, avec un poids à vide réduit et une grande résistance. La suspension à lames de ressort à l’avant et à l’arrière garantit une capacité de charge stable. Un réservoir de carburant en aluminium de grande capacité augmente l’autonomie. Le système de freinage est fiable et l’ABS est proposé en option pour améliorer la sécurité de conduite. La sellette d’attelage est compatible avec différents semi-remorques porte-conteneurs, citernes et plateaux. Configuration de la cabine Cabine TX élargie offrant une excellente visibilité et un intérieur confortable. Équipée d’un siège à suspension et d’une couchette double, elle convient aux opérations longue distance continues. La climatisation est proposée en option. Bien étanche, la cabine est insonorisée et protégée contre la poussière. La direction assistée hydraulique rend la conduite légère et sans effort. Principaux avantages - Modèle logistique éprouvé, très reconnu en Afrique, avec des pièces détachées largement disponibles et une bonne familiarité des techniciens locaux - Configuration flexible. La puissance et la couleur de la carrosserie sont personnalisables (jaune, blanc, rouge, bleu et autres couleurs) - La structure 4×2 est plus légère, économe en carburant et efficace, avec une direction agile, ce qui en fait un choix privilégié pour la logistique portuaire et urbaine - Tracteur routier neuf d’usine. La sellette d’attelage, le réservoir de carburant, les spécifications des pneus et les autres configurations peuvent être ajustés individuellement Applications Transport de conteneurs, transport de semi-remorques citernes, fret longue distance, navettes portuaires sur courtes distances et livraisons de marchandises générales par semi-remorque