Description

Ce camion-benne SINOTRUK HOWO TX 6×4 à 10 roues offre une forte capacité de charge, d’excellentes performances tout-terrain et un entretien facile. Ce véhicule de chantier courant est largement utilisé pour l’exploitation minière, les projets d’infrastructure et le transport de sable et de déblais en Afrique de l’Ouest, centrale et de l’Est. La puissance du moteur et la couleur de la benne peuvent être personnalisées selon les besoins. Système de motorisation Il est équipé d’un moteur diesel SINOTRUK en ligne à 6 cylindres, turbocompressé et avec refroidisseur intermédiaire, dont la puissance peut être personnalisée. Sa réserve de couple suffisante permet de gravir les pentes avec puissance sous forte charge et assure une puissance stable et fiable. Le moteur standard Euro II est bien compatible avec le carburant diesel local en Afrique et présente un faible taux de panne. Les pièces de rechange sont largement disponibles, ce qui facilite leur approvisionnement sur place et réduit les coûts de réparation. Transmission et motricité Configuration 6×4 (10 roues), avec deux essieux arrière moteurs et blocage de différentiel. Elle offre de bonnes capacités tout-terrain sur les chemins de terre, les pistes accidentées des mines et les chantiers cahoteux. Elle est associée à une boîte de vitesses manuelle SINOTRUK à 10 vitesses / 12 vitesses, assurant une transmission de puissance stable et durable. Les versions à conduite à gauche (LHD) et à conduite à droite (RHD) sont disponibles pour répondre aux réglementations des différents pays. Châssis et benne Le châssis renforcé et épaissi résiste à la torsion et aux chocs. La suspension à ressorts à lames assure une conduite stable sous forte charge. La benne est fabriquée en tôle d’acier au manganèse résistante à l’usure : plancher de 8mm et parois latérales de 6mm. Un système de levage hydraulique avant ou central est proposé en option, avec une capacité de 16 à 22 CBM. Les dimensions de la benne peuvent être ajustées selon les demandes du client. Le système de freinage est fiable et l’ABS peut être installé en option pour une sécurité accrue. Configuration de la cabine Cabine TX élargie offrant une large visibilité. Équipée d’un siège à suspension et d’une couchette simple pour plus de confort pendant les longues heures de travail sur site. La climatisation est en option. La cabine bien étanchéifiée protège de la poussière et réduit le bruit. Les protections de phares les préservent des impacts de pierres projetées. La direction assistée hydraulique garantit une conduite souple et sans effort. Principaux avantages - Modèle de chantier éprouvé, largement répandu en Afrique, avec des pièces de rechange faciles à trouver et bien connu des techniciens locaux - Configuration flexible. La puissance du moteur et la couleur de la benne peuvent être personnalisées (bleu, blanc, jaune, rouge et autres couleurs) - La structure 6×4 à deux essieux moteurs offre une forte motricité et convient aux travaux lourds et aux conditions difficiles dans les mines et sur les chantiers - Camion neuf d’usine. La taille de la benne, le réservoir de carburant, les spécifications des pneus et les autres configurations peuvent être personnalisés Applications Transport de minerai, travaux de terrassement, transport de sable et de granulats, évacuation des déchets de construction, transport de déblais pour les projets d’infrastructure