Description

Ce camion-benne SINOTRUK HOWO TX 8×4 (4 roues avant, 8 roues au total) offre une forte capacité de charge et une construction robuste. Il est équipé de grilles de protection des phares de série, idéales pour les conditions difficiles des chantiers de construction et des routes minières. Ce camion poids lourd très populaire est largement utilisé dans les grandes mines, les carrières, les travaux de terrassement d’infrastructure et le transport de sable et de déblais en Afrique de l’Ouest, centrale et de l’Est. La puissance et la couleur de la benne peuvent être personnalisées selon les besoins. Système de propulsion Il est équipé d’un moteur diesel SINOTRUK à 6 cylindres en ligne, turbocompressé et avec refroidisseur intermédiaire, dont la puissance peut être personnalisée. Il fournit un couple élevé à bas régime, offrant une puissance suffisante pour démarrer en charge lourde et gravir des pentes tout en fonctionnant de manière stable. Le moteur Euro II de série est compatible avec le carburant diesel local en Afrique et présente un faible taux de panne. Les pièces de rechange sont disponibles en quantité suffisante sur le marché, ce qui facilite l’entretien et en réduit le coût. Transmission et motricité La configuration 8×4 avec deux essieux arrière moteurs et blocage de différentiel offre d’excellentes capacités tout-terrain sur les routes caillouteuses, les pistes de mine et les chantiers boueux. Associée à une boîte de vitesses manuelle SINOTRUK à 10 rapports / 12 rapports, elle assure une transmission fiable de la puissance, une excellente résistance aux chocs liés aux fortes charges et une longue durée de vie. Les versions LHD (conduite à gauche) et RHD (conduite à droite) sont disponibles pour répondre aux réglementations de différents pays. Châssis et benne Le châssis renforcé à haute résistance et à épaisseur accrue résiste aux chocs et à la torsion. La suspension à ressorts à lames garantit une conduite stable à pleine charge. La benne est fabriquée en acier au manganèse résistant à l’usure, avec un plancher de 8mm et des panneaux latéraux de 6mm pour une forte résistance aux chocs. Un vérin hydraulique de levage avant est disponible en option pour un basculement régulier. Le volume et les dimensions de la benne peuvent être ajustés selon les exigences du client. Le système de freinage est fiable et l’ABS peut être installé en option pour une sécurité de conduite accrue. Les grilles de protection des phares empêchent les projections de pierres et prolongent la durée de vie des lampes. Configuration de la cabine La cabine TX élargie offre une large visibilité. Le siège amortissant et la couchette simple conviennent aux longues opérations sur le terrain. La climatisation est disponible en option. La cabine bien étanche protège de la poussière et est insonorisée. La direction assistée hydraulique permet une conduite légère et sans effort. Principaux avantages - Un modèle courant sur le marché des travaux publics en Afrique : les pièces de rechange sont largement disponibles et les techniciens locaux connaissent bien le véhicule, pour un service après-vente sans souci - Configuration flexible. La puissance et la couleur de la benne peuvent être personnalisées (combinaison rouge-blanc-bleu, blanc, jaune, rouge et autres couleurs) - Grilles de protection des phares intégrées, spécialement adaptées aux conditions difficiles des carrières et des mines, où les projections de pierres sont fréquentes - Camion neuf livré. La taille de la benne, le réservoir de carburant, les spécifications des pneus et le type de levage peuvent être personnalisés Applications Transport de minerai en carrière, travaux de terrassement d’infrastructure à grande échelle, transport de sable et de granulats, évacuation des déblais, transport de matières premières minières