Descrição

- Tração: 6×4, 1 eixo dianteiro direcional + 2 eixos traseiros de tração para serviço pesado, 10 pneus em uso + 1 pneu sobressalente, ótima tração em estradas lamacentas de canteiro de obras / mina - Motor: WD615.47, motor diesel turbo intercooler, 6 cilindros em linha, refrigerado a água, 371HP, bomba mecânica Euro 2, cilindrada 9.726L, adequado para diesel de mineração na África - Câmbio: HW19710, câmbio manual de 10 marchas à frente + 2 à ré com PTO tomada de força para o tambor misturador - Entre-eixos: 3825+1350 mm - Cabine: cabine HW76 com leito simples e A/C de fábrica, RHD right-hand drive opcional - Pneus: pneus radiais de mineração 12.00R20, 10+1 sobressalente, desenho de bloco para mineração - Tanque de combustível: tanque de aço 400L - Tambor de mistura: 10CBM (8m³ /12m³ opcional). Tambor feito de aço-liga de alta resistência e resistente ao desgaste Q345B, pás espirais reforçadas. Sistema hidráulico importado (bomba e motor PMP/Eaton), rotação para frente e para trás. - Acessórios do misturador: girar lentamente para evitar segregação do concreto. Tremonha de alimentação, calha de descarga extensível, sistema de lavagem com água de alta pressão para limpeza do tanque. - Eixos: eixo dianteiro HF9 9.5 ton; eixos traseiros duplos HC16 com capacidade de 16 ton cada, relação de transmissão 5.73 para forte capacidade de subida. - Direção: direção hidráulica ZF - Freio: freio a tambor pneumático de circuito duplo - Dimensão total: 9800 × 2496 × 3950 mm - Peso bruto do veículo: 25 ton, carga útil de concreto aprox. 10 ton