Descrição

Sistema de transmissão: 8×4 (configuração de eixos: 4 dianteiros e 8 traseiros), peso bruto do veículo de 31 tons, carga útil nominal de aprox. 16 tons Motor: SFH Cursor C9 350C5, 6 cilindros em linha, common rail com controle eletrônico e turbocompressor, 8.709L, 350 hp, 1500N·m@1100–1700rpm, alto torque em baixas rotações, forte desempenho em subidas em planaltos e estradas irregulares, SAIC Fiat... Transmissão: transmissão manual Fast 12JSD160TA de 12 velocidades Eixos: eixo dianteiro de 6.5 toneladas com freio a disco; eixos central e traseiro soldados 457, relação de transmissão 4.111 (equilibra a velocidade de deslocamento e o desempenho em subidas com carga pesada) Chassi: longarina de 940/865×280mm, de camada dupla 8+4, excelente resistência à torção sob cargas pesadas Pneus: pneus sem câmara 12R22.5 Tanque de combustível: tanque de combustível de liga de alumínio 400L, boa autonomia para longas distâncias Cabine: cabine-leito semi-dormitório de teto alto Genlyon C500 com beliche, adequada para transporte intermunicipal de longa distância Carroceria da superestrutura: baú isolado padrão de 9.6m (9650×2600×2680mm), camada de isolamento de poliuretano com isolamento térmico estável Unidade de refrigeração (opcional): unidade de refrigeração independente Carrier 850 / Thermo King T1000, capaz de resfriar de forma estável até -20℃ e com modo de conservação de frescos de 0~5℃, SAIC Hongyan