Descrição

Este novo caminhão basculante de construção laranja da SINOTRUK HOWO NX tem uma estrutura robusta. Sua caçamba é retangular, resistente ao desgaste e equipada com reforços integrados, sendo resistente a impactos e deformações, com excelente capacidade para cargas pesadas. É um modelo para serviço pesado muito popular nos mercados de mineração e infraestrutura da África Ocidental, Central e Oriental. As dimensões da caçamba, a potência, a cor da carroceria e a configuração LHD/RHD podem ser personalizadas conforme as necessidades do cliente. Sistema de propulsão É equipado com o motor diesel SINOTRUK WD615 de 6 cilindros em linha, turboalimentado e com intercooler. Ele oferece potência estável e alto torque em baixas rotações, garantindo excelente desempenho em subidas. O motor com bomba mecânica Euro II é altamente compatível com os combustíveis locais africanos e apresenta baixa taxa de falhas. Há ampla disponibilidade de peças de reposição em toda a África, que são fáceis de encontrar e ajudam a reduzir os custos de manutenção posteriormente. Transmissão e tração Adota uma configuração de tração 6×4 com 10 rodas e eixos traseiros com redução nos cubos, equipados com bloqueios do diferencial entre eixos e das rodas. Oferece excelente tração e capacidade de transposição em estradas de montanha, áreas de mineração e canteiros de obras lamacentos. Combinado com a transmissão manual HW19710 de 10 velocidades e tomada de força (PTO), proporciona trocas de marcha duráveis e estáveis, além de potência suficiente para bascular. Há versões LHD e RHD disponíveis. Configuração do chassi e da caçamba É equipado com chassi reforçado para serviço pesado e alta capacidade de carga. Esta caçamba retangular tem reforços integrados e chapas de aço resistentes ao desgaste e mais espessas, oferecendo excelente resistência a impactos, ideal para transportar minério e blocos grandes de rocha. Adota o comprovado sistema hidráulico de elevação Hyva, que permite elevação suave e descarga sem obstruções ou acúmulo de material. As suspensões dianteira e traseira com feixes de molas múltiplas garantem absorção estável de impactos sob cargas pesadas. O sistema de freio pneumático de circuito duplo, junto com o freio de escape, garante frenagem confiável e segura. A espessura das chapas de aço, o comprimento da caçamba e o modo de elevação podem ser ajustados separadamente. Configuração da cabine A nova cabine leito simples H77L, mais larga, oferece amplo campo de visão e um layout interno ergonômico. É equipada com banco com amortecimento, ar-condicionado opcional e sistema elétrico de 24V. A cabine é bem vedada, com bom desempenho contra poeira e isolamento acústico, ajudando a reduzir o cansaço durante longas jornadas de trabalho no local. A direção hidráulica torna o esterçamento leve e fácil. Principais vantagens - Plataforma HOWO NX atualizada, amplamente reconhecida na África. Os técnicos locais de manutenção conhecem bem este modelo, e as peças de reposição são fáceis de encontrar - Personalização flexível: especificações da caçamba, potência, cor da carroceria e configuração LHD/RHD disponíveis sob consulta - Chassi reforçado 6×4 com bloqueios dos diferenciais, estável e confiável em estradas irregulares e áreas de mineração - Caçamba retangular reforçada e resistente ao desgaste, com proteção contra colisões e impactos, adequada para cargas pesadas como minério e rochas - Caminhão novo, voltado para exportação; o sistema hidráulico e a espessura das chapas da caçamba podem ser ajustados - Boa compatibilidade com combustíveis e baixa taxa de falhas, reduzindo o tempo de inatividade e os atrasos no trabalho Cenários de aplicação Transporte de minério em minas, operações em pedreiras, projetos de terraplenagem, transporte de areia e cascalho, construção de infraestrutura rodoviária, remoção de resíduos de construção e transporte de material escavado.