Descrição

- Condução: 6×4, 1 eixo dianteiro direcional + 2 eixos traseiros de tração reforçados, 10 pneus de trabalho + 1 pneu sobressalente, forte tração para estradas lamacentas de mina, econômico - Motor: WP10.340E22, diesel turbo intercooler, 6 cilindros em linha, arrefecido a água, 340HP, bomba mecânica Euro 2, cilindrada 9.726L. Bomba mecânica simples, manutenção fácil, adequado para diesel de mina africano - Caixa de câmbio: HW19710, caixa manual pesada com 10 marchas à frente + 2 ré, PTO para acionar o tambor misturador - Distância entre eixos: 3800+1350 mm - Cabine: cabine TX-F com beliche simples, banco com suspensão a ar, A/C de fábrica, RHD right-hand drive opcional - Pneus: pneus radiais de mina 12.00R20, 10+1 sobressalente, desenho de bloco para mina - Tanque de combustível: tanque de aço 400L com tampa antirroubo - Tambor misturador: opcional 8/9/10/12CBM. Tambor feito de aço liga Q345B de alta resistência e resistente ao desgaste, lâminas espirais espessadas. Bomba hidráulica PMP importada, motor e redutor, rotação para frente e ré. - Acessórios do misturador: rotação contínua em baixa velocidade para evitar segregação do concreto. Grande funil de alimentação, calha de descarga extensível. Sistema de lavagem com água de alta pressão para limpeza do tanque. - Eixos: eixo dianteiro VGD95 9.5 ton; eixos traseiros duplos MCX16ZG (16 ton cada), redução nos cubos, relação de transmissão 5.73 para forte capacidade de subida. - Direção: direção hidráulica ZF - Freio: freio a tambor pneumático de duplo circuito com freio motor no escape - Dimensão total: 9800 × 2550 × 3950 mm - Peso bruto do veículo: 25 ton, carga útil de concreto aprox. 10 ton