Maelezo

- Aina ya mfumo wa kuendesha: 6×4 (ekseli 2 za mbele, ekseli 4 za nyuma, magurudumu 10) - Injini: Injini ya pampu ya mitambo ya Sinotruk 371HP / 375HP (Euro2), yenye kiwango cha chini cha hitilafu na mitandao mipana ya huduma za matengenezo kote Afrika - Matairi: Matairi ya radial ya chuma ya matumizi mazito ya 12.00R20 - Sanduku la mizigo: Sanduku la mizigo la chuma linalostahimili uchakavu, lenye ujazo wa takriban 20 cubic meters; unene wa sanduku la mizigo unaweza kurekebishwa kulingana na mahitaji - Matumizi yaliyolengwa: Malori mazito yaliyokarabatiwa, yaliyokaguliwa na kuhudumiwa kikamilifu, yanayosafirishwa moja kwa moja kwa miradi ya uchimbaji madini na miundombinu barani Afrika 1. Ukaguzi kamili wa gari zima: Injini, gia, ekseli ya nyuma na mfumo wa kuinua kwa majimaji hukaguliwa, huku vipuri vinavyovaliwa vikibadilishwa ili kuhakikisha gari liko katika hali ya kutegemewa 2. Chassis ya kawaida ya HOWO, vipuri vingi vinapatikana barani Afrika, mafundi wa eneo hilo wanaifahamu na gharama za matengenezo ni ndogo 3. Faida kubwa ya bei. Ikilinganishwa na malori mapya kabisa, wateja huhitaji mtaji mdogo na hupata faida ya uwekezaji kwa haraka zaidi 4. Marekebisho maalum yanapatikana: Kuimarisha sanduku la mizigo, kupaka rangi, kuongeza wavu wa kulinda taa za mbele, na kufanya marekebisho ya usukani kwa magari yanayoendeshwa upande wa kulia.