Maelezo

Hii ni lori la mizigo la SINOTRUK HOWO 6×4 lenye kreni ya mkono unaokunjika, modeli maalumu kwa ajili ya kuuza nje. Ni gari lenye matumizi mengi na maarufu linalounganisha usafirishaji na shughuli za kuinua mizigo kwa soko la miradi ya uhandisi barani Afrika. Limepakwa rangi nyeupe tupu na safi, linaweza kusafirisha mizigo na kufanya kazi za kuinua kwa wakati mmoja. Hutumika sana kusafirisha na kuinua vifaa vya ujenzi, mitambo, mabomba na vipengele vilivyotengenezwa awali katika maeneo ya ujenzi. Lina kabini ya kawaida pana ya HOWO yenye kitanda kimoja. Sehemu ya mbele ina grili maarufu ya HOWO na nembo ya SINOTRUK CNHTC. Vioo vya kutazama nyuma vilivyowekwa nje kwa pamoja hutoa mwonekano mpana na kupunguza maeneo yasiyoonekana vizuri. Kabini ina mfumo wa kusimamisha unaopunguza mitikisiko na mfumo wa kiyoyozi ili kuhakikisha starehe wakati wa saa nyingi za kazi. Inaweza kubadilishwa iwe ya usukani wa upande wa kushoto au wa kulia ili kukidhi kanuni za nchi lengwa. Inaendeshwa na injini ya pampu ya kimitambo ya 371 HP iliyothibitishwa kuwa imara na inayotegemewa. Injini hii inaendana sana na mafuta yanayopatikana Afrika, ina viwango vya chini vya hitilafu, na vipuri hupatikana kwa urahisi katika eneo husika kwa ajili ya matengenezo rahisi. Ikiwa na sanduku asilia la gia la SINOTRUK la kuendesha kwa mkono, ina akiba kubwa ya torati ili kutoa nguvu thabiti na inayotegemewa inapopanda ikiwa na mizigo mizito na kusafiri katika maeneo korofi. Ina chasi ya kazi nzito ya 6×4 (10-wheel) yenye ekseli mbili za nyuma na fremu iliyoimarishwa ya aloi ya chuma yenye nguvu ya juu, kwa uwezo mkubwa wa kubeba mizigo. Ina mfumo wa kusimamisha wa kazi nzito wenye springi nyingi za majani na matairi makubwa ya barabarani yasiyohamiwa lami yenye mshiko imara. Inafaa kwa barabara zisizo na lami kama njia za migodini, barabara za udongo na za changarawe. Tangi kubwa la mafuta la aloi ya alumini huongeza umbali wa safari na kupunguza vituo vya kujaza mafuta. Reli za pembeni za kinga zenye rangi nyekundu na nyeupe zimewekwa ili kutimiza kanuni za usalama wa magari za nchi za ng’ambo. Sehemu ya juu ina kreni ya majimaji ya mkono unaokunjika yenye rangi ya njano. Mkono wa kreni unaokunjika kwa umbo fupi huchukua nafasi ndogo na hutoa uwezo wa kunyanyua unaonyumbulika, hivyo kuwezesha shughuli za kuinua katika maeneo finyu. Ina vali za kudhibiti majimaji za njia nyingi, mkono wa kreni wenye nguvu ya juu, ndoano ya kunyanyulia na miguu ya kuimarisha inayoendeshwa kwa majimaji. Miguu hiyo hupanuliwa wakati wa kazi ili kuimarisha lori na kuhakikisha usalama wa shughuli za kuinua. Kitanda cha mizigo kimeunganishwa kwa kulehemu kwa kutumia mabamba ya chuma yenye nguvu ya juu yanayostahimili uchakavu, pamoja na mbavu za kuimarisha. Milango ya pembeni imefungwa kwa bawaba na inaweza kufunguliwa ili kurahisisha upakiaji na upakuaji, na kutimiza mahitaji ya usafirishaji na kuinua mizigo. Lori hili imara na linalodumu hutumika kwa kazi mbili katika gari moja. Huokoa gharama ya kukodi kreni tofauti na huhitaji matengenezo rahisi, hivyo kuwa gari la uhandisi lenye manufaa kwa miradi ya miundombinu barani Afrika.