Maelezo

- Aina ya uendeshaji: 8×4 (magurudumu manne ya mbele na magurudumu nane ya nyuma, jumla ya magurudumu 12) - Injini: Injini ya WEICHAI, kwa kawaida yenye nguvu za farasi 400/430, kiwango cha utoaji wa moshi cha Euro II, inafaa kwa mafuta ya ubora wa chini na mazingira ya kazi yenye joto la juu barani Afrika - Gia: Gia ya mkono ya SINOTRUK yenye torati ya juu na utendaji thabiti kwa kupanda milima ikiwa na mzigo mzito - Kasha la Mizigo la Juu: Kasha la kutupa mizigo limetengenezwa kwa bamba la chuma lenye nguvu ya juu na linalostahimili uchakavu, lenye sakafu na kuta za pembeni zilizonenepeshwa pamoja na mbavu za kuimarisha zilizojengewa ndani; silinda ya majimaji ya kuinua ya chapa maarufu ya ndani yenye nguvu kubwa ya kuinua na utupaji thabiti; urefu na kimo cha kasha la mizigo vinaweza kubinafsishwa - Kabini: Kabini mpya ya HOWO TX yenye ufyonzaji bora wa mitikisiko na mwonekano mpana, safu moja yenye sehemu ya kulala, inafaa kwa kufanya kazi kwa muda mrefu kwenye maeneo ya ujenzi - Matairi: Matairi ya 12R22.5 yenye mchoro wa nje ya barabara kwa migodi, yanayostahimili kutoboka na uchakavu, yanafaa kwa maeneo ya uchimbaji madini, barabara za udongo na barabara mbovu za maeneo ya ujenzi - Fremu: Boriti kuu yenye tabaka mbili na iliyonenepeshwa, yenye uwezo mkubwa wa kubeba mzigo na kustahimili kupindika, si rahisi kuharibika chini ya mzigo mzito - Mfumo wa Breki: Breki ya hewa ya saketi mbili yenye breki ya moshi, ABS ni ya hiari