Maelezo

Lori la kutupa mizigo la SINOTRUK HOWO 6×4 limeundwa kwa ajili ya miradi ya uchimbaji madini, usafirishaji wa udongo na ujenzi wa barabara katika masoko ya nje ya nchi. Husafirisha madini, udongo uliochimbuliwa, mchanga, changarawe na taka za ujenzi, na linapokelewa vyema kama lori zito la kutupa mizigo katika masoko ya miradi ya uhandisi ya Afrika na Asia ya Kati. Lina injini ya dizeli ya SINOTRUK ya mitambo yenye sindano ya moja kwa moja. Hutoa nguvu ya kutosha, huku ikiwa na muundo rahisi na vipengele vichache vya kielektroniki. Injini hufanya kazi vizuri kwa kutumia dizeli ya kiwango cha chini na huendesha kwa kutegemewa katika maeneo ya uchimbaji yenye joto, vumbi na mitikisiko. Likioanishwa na sanduku la gia la mikono la matumizi mazito, hutoa torati kubwa ya upitishaji na ubadilishaji laini wa gia. Vipuri vinapatikana kwa wingi duniani kote, hivyo kurahisisha ukarabati na kupunguza gharama za matengenezo. Chasi ina chemchemi za majani mengi zilizoimarishwa kwa matumizi mazito na ekseli za kuendesha za mfumo wa tandem. Ina uwezo mkubwa wa kubeba mizigo na mvutano wa kushughulikia barabara zenye matope, mawe na zisizo na lami zenye uso mbovu. Tanki kubwa la mafuta la aloi ya alumini lina uzito mdogo na hustahimili kutu, hivyo kuongeza umbali wa safari na kuepusha kujaza mafuta mara kwa mara eneo la kazi linapohusika. Kebini pana ya kawaida ya uhandisi ya HOWO ina nafasi ya kutosha, ikiwa na usukani wenye vitendaji vingi, paneli ya vyombo na sehemu ya kulala. Mpangilio wake wa vitendo huwasaidia madereva kupumzika wakati wa zamu ndefu na zenye kazi nyingi. Boksi la mizigo limeunganishwa kwa kulehemu kwa kutumia bamba nene za chuma zinazostahimili uchakavu, na sehemu za mkazo zimeimarishwa ili kuboresha ustahimilivu dhidi ya mishtuko. Mfumo wa kunyanyua kwa majimaji hufanya kazi kwa uthabiti kwa ajili ya kumwaga mizigo kwa usalama na haraka. Tunaweza kubinafsisha vipimo vya boksi, unene wa chuma na aina ya lango la nyuma kulingana na kanuni za eneo husika za mizigo.