Maelezo

Lori hili la SINOTRUK HOWO NX 6×4 la tipa lenye magurudumu 10 lina chaguo nyingi za nguvu, chasi imara inayostahimili mishtuko na matengenezo rahisi. Ni gari la ujenzi linalouzwa sana na kutumika kwa upana katika uchimbaji madini, miradi ya miundombinu na usafirishaji wa mchanga na udongo kote Afrika Magharibi, Kati na Mashariki. Nguvu ya injini na rangi ya bodi vinaweza kubinafsishwa kulingana na mahitaji. Mfumo wa Nguvu Lina injini ya dizeli ya SINOTRUK ya silinda 6 zilizopangwa mstari, yenye turbo na mfumo wa kupooza hewa ya kuingiza, pamoja na chaguo la nguvu ya farasi (336HP / 371HP / 400HP / 420HP). Lina akiba ya kutosha ya torati kwa uwezo mkubwa wa kupanda na kuwaka kwa uthabiti likiwa na mzigo mzito. Injini ya kawaida ya Euro II inaendana vizuri na mafuta ya dizeli yanayopatikana Afrika, huku kukiwa na viwango vya chini vya hitilafu. Vipuri vinapatikana kwa wingi ndani ya nchi kwa ajili ya matengenezo rahisi. Usambazaji na Uendeshaji Mfumo wa uendeshaji wa 6×4 (magurudumu 10) wenye ekseli mbili za nyuma zinazoendeshwa na kufuli ya tofauti. Hutoa mvutano bora na uwezo wa kuendesha nje ya barabara kwenye barabara za udongo, maeneo magumu ya ujenzi na njia za migodi zisizojengwa kwa lami. Linaunganishwa na sanduku la gia la mikono la SINOTRUK la kasi 10 / kasi 12 lenye PTO (mfumo wa kuchukua nguvu) ili kutoa nguvu ya kutosha kwa mfumo wa kunyanyua wa majimaji, na hivyo kutoa ubadilishaji wa gia thabiti na wa kudumu. LHD (uendeshaji wa upande wa kushoto) na RHD (uendeshaji wa upande wa kulia) vinapatikana ili kukidhi kanuni za nchi tofauti. Chasi na Bodi ya Tipa Ekseli ya mbele ya 9.5-ton na ekseli mbili za nyuma za 16-ton zenye mfumo wa kupunguza gia kwenye magurudumu hutoa uwezo bora wa kubeba mizigo. Fremu ya chuma cha manganese iliyonenepeshwa hustahimili kupinda na mishtuko. Mfumo wa kusimamisha wenye majani ya spring ya matumizi mazito huhakikisha mwendo thabiti kwenye barabara zenye mashimo. Sanduku la mizigo limetengenezwa kwa bamba la chuma cha manganese linalostahimili kuchakaa: sakafu ya 8mm na mabamba ya pembeni ya 6mm. Mfumo wa kunyanyua wa majimaji uliowekwa katikati au mbele ni wa hiari, wenye ujazo wa 16–22 CBM. Urefu, upana na kimo cha sanduku la mizigo pia vinaweza kurekebishwa kulingana na mahitaji ya mteja. Mpangilio wa Kabini Kabini mpya pana ya H77L NX yenye mwonekano mpana na kinga iliyoimarishwa ya taa za mbele ili kulinda dhidi ya mawe yanayoruka eneo la kazi. Kiti chenye mfumo wa kusimamisha na kupunguza mtikisiko pamoja na kitanda kimoja huunda kabini pana kwa starehe wakati wa saa nyingi za kazi. Kiyoyozi ni cha hiari. Tangi la mafuta la alumini lenye ujazo mkubwa huongeza masafa ya uendeshaji. Usukani wa majimaji hurahisisha uendeshaji na kupunguza juhudi. Faida Muhimu - Muundo wa ujenzi uliojaribiwa na maarufu, wenye magari mengi barani Afrika, matengenezo rahisi, vipuri vya gharama nafuu na uendeshaji rahisi kwa mafundi wa eneo husika - Mpangilio unaoweza kubadilika. Nguvu ya injini na rangi ya bodi vinaweza kubinafsishwa (nyeupe, njano, nyekundu, kijani na nyinginezo) - Mfumo thabiti na wenye nguvu wa kunyanyua kwa majimaji kwa ajili ya kupakua haraka. Sanduku la mizigo la chuma cha manganese hustahimili kuchakaa na mishtuko kwa maisha marefu ya huduma - Lori jipya kabisa kutoka kiwandani. Vipimo vya sanduku la mizigo, tanki la mafuta, vipimo vya matairi na vitu vingine vinaweza kubinafsishwa Matumizi Usafirishaji wa madini, ujenzi wa kazi za ardhini, usafirishaji wa mchanga na kokoto, uondoaji wa taka za ujenzi, usafirishaji wa udongo uliochimbwa kwa miradi ya miundombinu