Maelezo

Lori hili la tipa la SINOTRUK HOWO NX 6×4 lenye magurudumu 10 lina machaguo mbalimbali ya nguvu, chassis imara na ya kudumu, na matengenezo rahisi. Ni gari maarufu la uhandisi linalotumika sana katika uchimbaji madini, ujenzi na usafirishaji wa mchanga na udongo kote Afrika Magharibi, Kati na Mashariki. Nguvu za farasi na rangi ya bodi vinaweza kubinafsishwa kulingana na mahitaji yako. Mfumo wa Nguvu Lina injini ya dizeli ya SINOTRUK yenye mitungi 6 iliyopangwa kwa mstari, turbo na intercooler, huku nguvu za farasi zikiwa zinaweza kubinafsishwa. Inatoa torati ya juu kwa uwezo mzuri wa kupanda na kuwasha kwa uthabiti likiwa na mzigo mzito. Toleo la kawaida la Euro II linaendana vizuri na mafuta ya dizeli ya ndani ya Afrika, lina kiwango cha chini cha hitilafu, na vipuri vinapatikana kwa wingi kwa ajili ya kupata kwa urahisi ndani ya nchi. Usafirishaji wa Nguvu na Uendeshaji Mpangilio wa uendeshaji wa 6×4 (magurudumu 10) wenye ekseli mbili za nyuma zinazoendeshwa na kufuli ya tofauti. Hufanya kazi vizuri kwenye barabara za udongo, maeneo magumu ya ujenzi na njia za migodi zisizo na lami. Linaunganishwa na gearbox ya gia za mkono ya SINOTRUK ya kasi 10 / kasi 12 iliyo na PTO (power take-off) ili kutoa nguvu ya kutosha ya kuinua. Kubadilisha gia ni thabiti na hudumu. LHD (uendeshaji wa upande wa kushoto) na RHD (uendeshaji wa upande wa kulia) zinapatikana ili kukidhi kanuni za nchi mbalimbali. Chassis na Bodi ya Tipa Ekseli ya mbele ya 9.5-ton na ekseli mbili za nyuma za 16-ton zenye mfumo wa kupunguza kasi kwenye magurudumu hutoa uwezo mkubwa wa kubeba mizigo. Fremu ya chuma cha manganese iliyoimarishwa hustahimili kujipinda na mishtuko, huku mfumo wa kusimamisha wenye spring za majani za matumizi mazito ukidumisha uthabiti kwenye barabara zenye mashimo. Sanduku la mizigo limetengenezwa kwa bamba la chuma cha manganese linalostahimili uchakavu: sakafu ya 8mm na mabamba ya pembeni ya 6mm. Mfumo wa majimaji wa kuinua uliowekwa katikati au mbele ni wa hiari, ukiwa na ujazo wa 16–22 CBM. Vipimo vya sanduku la mizigo pia vinaweza kurekebishwa kulingana na ombi. Mpangilio wa Kabini Kabini mpya pana ya H77L NX yenye mwonekano mpana na kinga iliyoimarishwa ya taa za mbele, inayofaa kwa mazingira magumu ya kazi. Kiti chenye mfumo wa kunyonya mitikisiko na kitanda kimoja cha kulala hutoa nafasi pana na faraja kwa zamu ndefu za kazi. Kiyoyozi ni cha hiari. Tangi la mafuta la alumini lenye ujazo mkubwa huongeza umbali wa safari, na usukani wa majimaji hurahisisha uendeshaji. Faida Muhimu Muundo wa gari la uhandisi uliothibitishwa na magari mengi yanayofanya kazi Afrika; matengenezo rahisi, vipuri vya gharama nafuu na unaofahamika kwa mafundi wa eneo husika - Machaguo yanayoweza kubadilika ya nguvu. Nguvu za farasi na rangi ya bodi vinaweza kubinafsishwa (njano, nyeupe, nyekundu, kijani na zaidi) - Mfumo wa kuinua wenye nguvu na unaotegemewa kwa ajili ya kupakua haraka. Sanduku la chuma cha manganese hustahimili uchakavu na mishtuko kwa maisha marefu ya huduma - Lori jipya kutoka kiwandani. Ukubwa wa sanduku la mizigo, tanki la mafuta, vipimo vya matairi na mipangilio mingine pia vinaweza kubinafsishwa Matumizi Usafirishaji wa madini, ujenzi wa kazi za udongo, usafirishaji wa mchanga na kokoto, uondoaji wa taka za ujenzi, usafirishaji wa udongo uliochimbwa kwa miradi ya miundombinu