Maelezo

Lori hili la kutupa SINOTRUK HOWO 8×4 (magurudumu 4 ya mbele, magurudumu 8 kwa jumla) lina beseni kubwa la umbo la U lililotengenezwa kwa chuma cha manganese. Lina uwezo mkubwa wa kubeba mzigo, humwaga mzigo vizuri bila mabaki kujikusanya, lina muundo imara na uthabiti bora. Ni gari kuu la kazi nzito kwa migodi, machimbo, miradi mikubwa ya miundombinu, uchimbaji wa ardhi, na usafirishaji wa mchanga na udongo katika Afrika Magharibi, Kati na Mashariki. Nguvu za injini na rangi ya bodi vinaweza kubinafsishwa kulingana na mahitaji. Mfumo wa Nguvu Lina injini ya dizeli ya SINOTRUK yenye silinda 6 zilizopangwa mstari, turbo na intercooler, na nguvu za injini zinaweza kuchaguliwa. Hutoa torati kubwa katika mizunguko ya chini ya injini, hivyo kutoa nguvu ya kutosha wakati wa kuanza likiwa na mzigo mzito na kupanda milima, huku likiendelea kufanya kazi kwa uthabiti na kutegemewa. Injini ya kawaida ya Euro II inaendana vizuri na mafuta ya dizeli yanayopatikana Afrika na ina kiwango cha chini cha hitilafu. Vipuri vyake vinapatikana kwa wingi sokoni, hivyo kurahisisha matengenezo na kupunguza gharama za huduma. Usambazaji wa Nguvu na Uendeshaji Mpangilio wa chasi wa 8×4 wenye ekseli mbili za nyuma zinazoendeshwa na kufuli ya tofauti, unaotoa uwezo mkubwa wa kuendesha nje ya barabara kwenye barabara zenye mawe, njia za udongo migodini na maeneo ya ujenzi yenye matope. Linaunganishwa na sanduku la gia la mkono la SINOTRUK lenye kasi 10 au 12, linalosambaza torati ya kutosha na kustahimili mishtuko na mizigo mizito kwa muda mrefu wa matumizi. Chaguo za LHD (usukani upande wa kushoto) na RHD (usukani upande wa kulia) zinapatikana ili kukidhi mahitaji ya kisheria ya nchi tofauti. Chasi na Beseni la Umbo la U Fremu imara iliyoimarishwa na kunenepeshwa kwa nguvu hustahimili mishtuko na kujipinda. Mfumo wa kusimamisha gari wa chemchemi za bapa huhakikisha safari thabiti likiwa limebeba mzigo kamili. Beseni kubwa la umbo la U limetengenezwa kwa chuma cha manganese, likiwa na sakafu ya 8mm na kuta za pembeni za 6mm kwa uwezo wa kustahimili uchakavu na mishtuko. Muundo wa mviringo wa umbo la U hurahisisha kumwaga mzigo, hivyo udongo wa mfinyanzi, mchanga na madini ya ore hushikamana kwa shida kwenye kuta. Silinda ya mbele ya majimaji ya kunyanyua ni ya hiari, na huruhusu kumwaga mzigo kwa uthabiti na nguvu. Urefu na ujazo wa beseni vinaweza kurekebishwa kulingana na mahitaji ya mteja. Mfumo wa breki hufanya kazi kwa kutegemewa, na ABS inaweza kuwekwa kwa hiari ili kuboresha usalama wa uendeshaji. Mipangilio ya Kabini Kabini ya HOWO ni pana na imeongezwa upana, ikiwa na mwonekano mpana. Kiti chenye mfumo wa kupunguza mitikisiko pamoja na kitanda kimoja cha kulala vinafaa kwa saa nyingi za kazi kwenye maeneo ya ujenzi yaliyo mbali. Kiyoyozi ni cha hiari. Kabini iliyofungwa huzuia vumbi na hupunguza kelele. Usukani wa majimaji hurahisisha kugeuza usukani. Faida Kuu - Muundo wa kawaida na maarufu katika soko la ujenzi barani Afrika. Vipuri vinapatikana kwa urahisi na mafundi wa eneo hilo wanafahamu gari hili, hivyo kurahisisha huduma ya baada ya mauzo - Mipangilio inayoweza kubadilishwa, ikiwa ni pamoja na nguvu za injini na rangi ya bodi (kijivu, njano, nyekundu, nyeupe na nyinginezo) - Muundo wa beseni kubwa la umbo la U kwa mizigo mikubwa na umwagaji safi, unaofaa kwa usafirishaji wa madini ya ore, udongo wa mfinyanzi na mchanga - Lori jipya kabisa lililo tayari kuwasilishwa. Ukubwa wa beseni, tanki la mafuta, vipimo vya matairi na mfumo wa kunyanyua vinaweza kubinafsishwa Matumizi Usafirishaji wa madini ya ore kutoka machimboni, uchimbaji wa ardhi kwa miradi mikubwa ya miundombinu, usafirishaji wa mchanga na kokoto, uondoaji wa udongo na uchafu wa uchimbaji, na usafirishaji wa malighafi za migodini