车辆描述

- 驱动形式：6×4（10 wheels） - 驾驶室：TX-F 单卧铺，空气减震座椅、空调、电动窗；LHD 左舵 / RHD 右舵可选（非洲重点） - 发动机：340HP，MC07 系列直列六缸，涡轮增压中冷；欧 2 / 欧 3 / 欧 4 可选（非洲主流欧 II），大扭矩，柴油兼容性好 - 变速箱：HW19710，10 前进 + 2 倒挡，标配PTO 取力器，满足吊机液压动力需求 - 车桥：前桥 9.5T；双后桥 MC16（曼技术桥，单桥 16T），后桥速比可选 4.8/5.73 - 轮胎：12.00R20 钢丝胎，带备胎 - 油箱：400L - 轴距：4300+1350mm - 货箱：7.2~8.5m ×2.3~2.4m ×0.6m（可定制） - 总质量：25 吨级 ## ✅ 吊机选配（直臂为主，也可配折臂） 6×4 底盘主流配 8 吨、10 吨、12 吨直臂吊；也可选 8–10 吨折臂吊，不建议 16 吨（超载风险大） - 直臂吊：360° 全回转，最大起升高度 14–18m，可选无线遥控 - 折臂吊：占用空间小，适合集装箱内、狭窄工地作业 ## ✅ 车型卖点（客户开发话术） 1. TX 新款驾驶室，外观现代，内饰舒适性比老款豪沃提升明显 2. 6×4 自重轻，燃油经济性更好，山路、非铺装路面机动性强 3. 曼技术后桥耐用，非洲配件供应充足，维修成本低 4. 25 吨级总重，适合钢材、建材、工程设备吊装转运，性价比高于 8×4 5. 车架加厚加固，原厂预留吊机安装位，改装稳固