亿特汽车资讯

卡车出口与非洲市场资讯

了解车辆选择、车况核验、国际运输和非洲市场运营。

2026/11/03

翻新车 vs 二手车：付款前先弄清'翻新'到底是什么意思

"翻新"可以只是重新喷漆，也可以是有文件记录的机械整备。本指南讲清三个等级、验车检查清单，以及付款前能证明车辆可直接投入工作的文件。

阅读文章 →

2026/11/03

从中国向尼日利亚进口卡车：SONCAP、Form M 与清关全流程

尼日利亚买家从中国进口卡车的全流程指南：左舵与车龄规则、SONCAP、Form M 与 PAAR、拉各斯清关，以及付款前必须核对的文件。

阅读文章 →

2026/11/02

HOWO 与 SHACMAN 对比：哪款适合你在非洲的工况

针对非洲工况的 HOWO 与 SHACMAN 买家对比：发动机、底盘、驾驶室、配件，以及各自适合的工况，并附按具体配置对比的检查清单。

阅读文章 →

2026/10/28

非洲矿区与工地工况下重卡保养指南：延长寿命的 10 个关键点

在高温、多尘、超载和烂路的非洲矿区与工地工况下，重卡保养周期不能照搬说明书。本文给出 10 个关键保养点和一张可执行的保养周期表，并按每天、每周、每月与里程列出保养周期：机油、空滤、制动、轮胎、底盘逐项有标准，司机换了标准不走，帮车队把大修周期往后推、把停运时间压下来，把保养表贴在车队墙上。

阅读文章 →

2026/10/28

尼日利亚、肯尼亚、南非：三国重卡进口关税与清关成本对比

同样一台 CIF 价 5 万美元的重卡，在尼日利亚、肯尼亚、南非的到岸税负可能相差一倍以上。本文拆解三国的计税基础、关税结构与清关流程，给出粗算对比，并附坦桑尼亚与加纳的提示，并以一台车为例粗算三国到岸总成本：肯尼亚约 9.3 万美元，尼日利亚约 6.8 万，南非约 7 万，选市场先算税。

阅读文章 →

2026/10/28

非洲买家付款与融资全指南：TT、信用证、分期付款怎么选

从中国订重卡，付款方式选错可能比车价更贵。本文对比 TT 电汇、信用证、付款交单、分期付款与融资租赁的成本、风险与适用场景，并给出新客户、老客户和车队订单的组合建议，并提醒换账户邮件诈骗、假提单与低价钓鱼三类常见骗局，钱汇出之前多核实一步，把付款条款谈清楚再谈车价，订单才算真正谈成。

阅读文章 →

2026/10/28

非洲重卡备件与售后：买车前必须问清的 5 件事

车买回来只是开始，能不能持续出勤看备件和售后。本文讲清买车前必须问的 5 件事：动力链保有量、本地库存深度、维修渠道、质保范围和首年易损件成本，并附首年随车备件包清单与授权网点、独立修理厂的对照，帮买家在签约前把售后保障落到纸面，车价便宜但备件跟不上反而更贵，售后保障才是长期成本。

阅读文章 →

2026/10/28

二手中国重卡验车指南：付款前必查的 8 项

二手重卡便宜但车况差距大，付款前必须逐项查：车架号、真实里程、发动机、变速箱、底盘大梁、事故水泡痕迹、轮胎制动和手续年限。本文列出 8 项清单，并附视频验车镜头清单与发现问题时的砍价方法：把每项缺陷折成价格，谈价有据可依，不能到场验车也能按清单远程验车，避免买回就大修，买得放心。

阅读文章 →

2026/10/28

从中国订购重卡全流程：从询价到港口交货的 7 步

第一次从中国订重卡不知道从哪下手？本文把询价、比价、签合同、付款、验车、装船、清关拆成 7 步，每步讲清要确认什么，并给出每步的常见拖延点与应对办法，以及一份 45 到 60 天的参考时间表，让第一次订车的买家对全程有数，从第一封询价邮件到车辆上路全程覆盖，全程心里有数了再付款。

阅读文章 →

2026/10/28

自卸车、牵引车、油罐车：非洲工况下三种主力车型怎么选

牵引车、自卸车、油罐车是非洲最常见的三种中国重卡，适用工况完全不同。本文按工况对照三类车型的选型要点：马力段、底盘承载、罐体安全，并附三种车型的运营成本对照：油耗、轮胎、保养与出勤率，帮助车队在购车前算清长期持有成本，避免只看车价、忽略使用成本，选型一次做对，长期少花冤枉钱才划算。

阅读文章 →

2026/10/28

右舵市场选车指南：南非、肯尼亚买家怎么挑中国重卡

南非、肯尼亚等靠左行驶的国家只能登记右舵车。本文讲清原厂右舵怎么订、动力链怎么选、底盘按什么路况挑，以及付款前必须逐项确认的验车清单，并对照南非与肯尼亚不同的登记要求：南非看 ITAC 许可与 NRCS 授权，肯尼亚看 KEBS 检验与 8 年车龄限制，选车前先对表，避免订错舵。

阅读文章 →

2026/10/28

从中国进口重卡到非洲：买家最关心的 5 个问题

从中国进口重卡到非洲，买车前必须先弄清 5 个问题：左右舵怎么选、二手车车龄限制、到岸成本怎么算、清关单证备哪些、售后备件跟不跟得上。本文逐项拆解，帮第一次进口的买家避开无法登记、成本失控和售后断档的坑，并按询价、订购、付款、清关、保养的顺序链接姊妹指南，第一次进口照着走一遍再下单。

阅读文章 →

2026/09/15

经销商：可靠性与性价比助推中国重汽在肯尼亚走俏

近年来，中国重汽凭借可靠的产品质量、较高的性价比以及完善的售后服务体系，在肯尼亚重卡市场获得越来越多客户认可。随着肯尼亚基础设施建设、矿业开发和物流运输需求持续增长，当地市场对高性能、高耐用性的重型卡车需求不断提升。中国重汽HOWO系列产品凭借强劲动力、良好的承载能力、较低运营成本以及对非洲复杂道路环境的适应能力，成为当地运输企业和工程项目的重要选择。 当地经销商表示，中国重汽不仅提供适应肯尼亚气候和路况特点的定制化车型，还通过备件供应、技术支持和维修服务提升客户使用体验。相比传统进口品牌，中国重汽在采购成本和全生命周期运营成本方面具有明显优势。未来，随着中非贸易合作不断深化，中国重汽将继续扩大在肯尼亚及东非市场的布局，为当地交通运输和经济发展提供更加高效可靠的车辆解决方案。

阅读文章 →

2026/09/15

中国重卡深耕非洲市场

本文报道并分析中国重型卡车对非洲出口的高速增长。2026 年前 4 个月，中国对非洲出口重卡同比增长 84.4%，增速居各区域市场之首，其中对坦桑尼亚增长 1.4 倍、加纳 2.3 倍、肯尼亚 1.3 倍。文章认为，增长背后是多重政策机制与市场力量的共振：2026 年 2 月非盟启动"非洲基础设施融资机制（AIFF）"，5 月 1 日起中国对 53 个非洲建交国实施 100% 税目全品类零关税，两者虽未直接降低汽车关税成本，却通过加速 AfCFTA 落地、增强非洲外汇获取能力、撬动基建投资，间接培育了商用车需求。

阅读文章 →

2026/09/15

汕德卡（SITRAK）卡车在非洲的渗透率：市场动态、区域分布与战略定位

汕德卡（SITRAK）是中国重汽（SINOTRUK）与德国 MAN 公司技术合作的成果，属于高端重卡品牌，近十年来已成为非洲商用车市场的重要参与者。与长期主导非洲中低端重卡市场的豪沃（HOWO）系列不同，汕德卡直接对标斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰等欧洲高端品牌。本文认为，汕德卡在非洲的市场渗透是"战略性集中"而非"全面铺开"。文章依托非洲重卡市场的相关数据，考察了整体市场结构、中国重汽在非洲的布局（约占非洲重卡市场 42%，西非 60%—70%、东非约 60%）

阅读文章 →

按照作业需求选择车辆

通过亿特汽车寻找车辆

1. 1

   筛选车辆

   按照品牌、车辆类型、马力、车况和价格查找车辆。

2. 2

   查看信息

   核对照片、规格、供应商身份和库存信息。

3. 3

   联系供应商

   索取准确配置、检测资料及书面报价。

4. 4

   确认出口方案

   与供应商直接确认验车、付款、运输、单证和目的地要求。

亿特汽车展示来自已审核供应商的已审核车辆。价格、验车、运输和进口要求由买家与供应商直接确认。