Description

Configuration standard pour l’exportation - Poutre principale : double poutre en I en acier au manganèse haute résistance Q345B, épaissie pour résister à l’usure, aux charges lourdes et à la déformation - Essieux : 3×13T essieux FUWA (BPW en option), 12 pneus - Suspension : suspension renforcée à lames multiples, résistante aux chocs sur les routes accidentées en gravier des zones minières - Caisse : ridelles à piquets à panneaux verticaux ondulés et structure en grille ; équipée d’un système de vérins hydrauliques pour le basculement latéral - Système hydraulique : vérins hydrauliques domestiques de haute qualité + groupe hydraulique, commande manuelle et à distance pour un déchargement rapide - Freinage : frein à air + système antiblocage ABS ; ensemble complet comprenant des béquilles mécaniques, des tendeurs de câble, des marquages réfléchissants et des feux arrière - Poids à vide : environ 7.8–8.5 tons, capacité de charge nominale d’environ 40–80 tons - Dimensions courantes : 12400×2480mm Scénarios d’application ✅ Produits agricoles : cultures céréalières telles que le maïs, le blé et le sorgho. La structure à piquets assure une bonne ventilation afin d’éviter la détérioration ✅ Matériaux en vrac : charbon, déblais, engrais organique ✅ Matériaux de construction : petites pierres, granulats concassés État du véhicule : semi-remorque neuve, prête à l’exportation. Le véhicule entier est soumis à un sablage pour éliminer la rouille, puis reçoit une peinture anticorrosion pour usage intensif destinée à l’exportation ; les soudures sont renforcées après contrôle des défauts. Toutes les conduites hydrauliques et les circuits pneumatiques sont soumis à des essais de pression et mis en service avant la livraison. Le véhicule peut être mis en service immédiatement lorsqu’il est attelé à un tracteur HOWO / SHACMAN.