Description

✅ Spécifications - La poutre principale est fabriquée en alliage haute résistance Q355B, offrant une forte capacité de charge et une grande résistance à la déformation. Elle est équipée d’un plancher antidérapant à plaque épaisse et d’une rangée complète de panneaux latéraux pleins ouvrants. Les charnières renforcées assurent une ouverture et une fermeture fluides, pour un chargement et un déchargement plus rapides et moins exigeants en main-d’œuvre. L’absence de structure basculante réduit le risque de panne. - Trois essieux renforcés et une suspension à ressorts mécaniques épaissis offrent une excellente résistance aux chocs. La remorque est spécialement conçue pour les routes en gravier et les pistes cahoteuses d’Afrique. Le plancher résiste aux fissures sous de lourdes charges et assure une absorption stable des chocs. - Des anneaux d’arrimage sont répartis densément sur la carrosserie pour fixer les produits en acier et les marchandises ensachées, et éviter leur déplacement. - Les verrous renforcés des panneaux latéraux restent bien fermés pendant les longs trajets cahoteux. ✅ Applications - Convient au transport de marchandises générales, notamment de matériaux de construction, d’acier, de tuyaux, de ciment ensaché, d’engrais, de céréales, de sable et de gravier. Un seul véhicule peut transporter des marchandises en vrac comme des marchandises emballées. - Adapté aux chantiers, aux parcs de stockage, aux marchés de gros et au transport interurbain sur longue distance. Il prend en charge une grande variété de marchandises et permet un retour sur investissement rapide. - Les panneaux latéraux à ouverture complète permettent le chargement et le déchargement directs par chariots élévateurs et chargeuses, ce qui améliore considérablement l’efficacité des opérations. ✅ État du véhicule - Véhicule complet neuf d’usine, avec un kilométrage nul. La peinture noire anticorrosion renforcée à double couche résiste à la chaleur, à la poussière et à la rouille, et convient au climat rigoureux de l’Afrique. - Les travaux de soudage, les systèmes de freinage, les essieux, les charnières et les verrous des panneaux latéraux font tous l’objet d’une inspection complète en usine. Les soudures sont solides et leur finition est uniforme. - La personnalisation est possible : la hauteur des panneaux latéraux, la capacité de charge ainsi que la longueur et la largeur totales du véhicule peuvent être ajustées selon les besoins afin de respecter les réglementations locales en matière de transport des clients.