Description

📋Configuration principale - Essieux : tri-essieu, essieux FUWA en option - Capacité : généralement 40–60m³ ; conception compartimentée disponible pour transporter simultanément du diesel et de l’essence - Matériau de la citerne : alliage d’aluminium / acier au carbone en option ; les versions en alliage d’aluminium sont plus populaires à l’exportation vers l’Afrique - Système de freinage : frein pneumatique + ABS, marquages pour produits chimiques dangereux de série - Accessoires en option : kit antidéflagrant ADR, système de récupération des vapeurs, vanne d’arrêt d’urgence, débitmètre - Béquilles : béquilles renforcées reliées, compatibles avec les tracteurs HOWO / SHACMAN 📋Applications ✅ Transport longue distance de carburants tels que le diesel et l’essence, livraison des dépôts pétroliers aux stations-service ✅ Approvisionnement en carburant des mines et des chantiers, transport principal pour le commerce pétrolier ✅ Modèle populaire auprès des prestataires logistiques pétroliers et des négociants en produits pétroliers en Afrique de l’Ouest et de l’Est ✅ Convient aux trajets principaux longue distance en Afrique pour le transport conforme de produits chimiques dangereux 📋État du véhicule Semi-remorque citerne neuve destinée à l’exportation. Les soudures de la citerne ont fait l’objet d’un contrôle des défauts et les marquages pour produits chimiques dangereux sont complets. La capacité, le nombre de compartiments, le matériau et les équipements ADR sont personnalisables. Une livraison au port en CIF est disponible.