Description

Semi-remorque citerne à carburant à 3 essieux. Cette semi-remorque citerne blanche est dotée d’une cuve soudée avec précision et d’une étanchéité fiable, ainsi que d’un ensemble complet de dispositifs de protection. C’est une remorque de transport de carburant largement utilisée pour la distribution de produits pétroliers raffinés et l’approvisionnement en carburant de projets miniers en Afrique de l’Ouest, centrale et de l’Est. Le volume de la citerne, le nombre de compartiments internes, le matériau des tôles, la disposition des canalisations de chargement et de déchargement du carburant et le tracteur compatible (LHD / RHD) peuvent être personnalisés selon les besoins. Configuration de la citerne et de sécurité La citerne est formée et soudée à partir de tôles d’acier au carbone de haute qualité. Plusieurs cloisons anti-ballottement à l’intérieur de la citerne réduisent l’impact des mouvements du carburant pendant la conduite et améliorent la stabilité du véhicule. Elle est équipée de série d’un couvercle de trou d’homme, d’une vanne d’arrêt d’urgence, d’une sangle de mise à la terre électrostatique et de panneaux de signalisation incendie. Sa conception antistatique et anti-fuite répond aux spécifications de sécurité applicables au transport de carburants dangereux. Des compartiments séparés et indépendants sont disponibles pour transporter simultanément différents carburants, tels que le diesel et l’essence. Le volume de la citerne, la division des compartiments et le schéma de raccordement des entrées et sorties de carburant peuvent être adaptés aux exigences du client. Essieux et train roulant Elle adopte une structure robuste à 3 essieux, équipée d’essieux pour charges lourdes de haute qualité offrant une capacité de charge élevée, adaptée au transport de produits pétroliers raffinés sur de longues distances. Elle est équipée de pneus renforcés résistants à l’usure, robustes et durables, adaptés aux conditions routières difficiles comme les routes minières et les pistes rurales en Afrique. La suspension à lames multiples assure une absorption stable des chocs. Elle est équipée d’un système de freinage pneumatique à double circuit et d’un dispositif antiblocage ABS, offrant une réponse de freinage sensible et fiable pour garantir la sécurité lors des longs trajets. Châssis et structure auxiliaire Le longeron principal est fabriqué en acier haute résistance épaissi, offrant une bonne rigidité générale ainsi qu’une forte résistance à la torsion et à la flexion. Une passerelle antidérapante, des garde-corps de sécurité et une échelle d’inspection sont installés à l’extérieur de la citerne afin que les opérateurs puissent effectuer les contrôles en toute sécurité. La semi-remorque est fournie avec un ensemble complet d’accessoires, comprenant des flexibles de chargement et de déchargement rapides du carburant, un raccord de récupération des vapeurs, une caisse à outils et un support de roue de secours. Les béquilles mécaniques assurent un soutien stable et permettent de maintenir la remorque en sécurité lorsqu’elle est stationnée seule, sans tracteur. Principaux avantages - Structure de citerne éprouvée, largement reconnue sur le marché africain des carburants, avec un approvisionnement facile en pièces de rechange et un entretien simple - Personnalisation poussée : volume de la citerne, disposition des compartiments, configuration des canalisations et matériau peuvent être adaptés à la demande - Conception à plusieurs compartiments disponible en option, permettant de transporter différents carburants dans une seule remorque afin d’améliorer l’efficacité de la distribution - Plusieurs dispositifs de protection, notamment des cloisons anti-ballottement, des dispositifs de protection électrostatique et des vannes d’arrêt d’urgence, pour réduire les risques liés au transport de carburant - Longeron principal renforcé et châssis robuste à 3 essieux, offrant une capacité de charge suffisante et adaptés aux conditions routières difficiles en Afrique - Excellente étanchéité de la citerne, sans fuite, réduisant les pertes de carburant Scénarios d’application Stockage et distribution de diesel et d’essence, approvisionnement en carburant des sites miniers, transfert de carburant vers les stations-service, transport de produits pétroliers raffinés sur de longues distances, distribution de carburant dans les ports